同比增超5成但仍是“瓶頸” 這一新能源汽車配套產業有望再度提速

• 2022年10月12日 LiBO來源：中研普華集團、中國充電聯盟、中研網 569 32
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據中國充電聯盟11日數據顯示，9月公共充電樁同比增長56.6%，此外前9月充電基礎設施增量為187.1萬臺，新能源汽車銷量456.7萬輛，樁車增量比為1：2.4。相比于新能源車增速，私人與公共充電樁建設速度相差較大，而充換電基礎設施建設是新能源汽車大規模發展的基礎，“十四

據中國充電聯盟11日數據顯示，9月公共充電樁同比增長56.6%，此外前9月充電基礎設施增量為187.1萬臺，新能源汽車銷量456.7萬輛，樁車增量比為1：2.4。

相比于新能源車增速，私人與公共充電樁建設速度相差較大，而充換電基礎設施建設是新能源汽車大規模發展的基礎，“十四五”期間公共充換電設施建設有望提速。

據數據顯示，隨著新能源汽車銷量提升，疊加1:1車樁比目標，未來十年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬根的缺口，預計催生萬億元級充電樁市場。

2022年1-6月，中國充電基礎設施(充電樁)增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升511.3%。

2022年1-6月，公共交流樁增加18.5萬臺、公共直流樁增加19.6萬臺，公用樁增加30.7萬臺、專用樁增加7.4萬臺。公共充電樁增量已經超過去年全年增量，達到2021年全年增量的112%。

2022年1-6月，私人充電樁增加92萬臺。私人充電樁增量已經超過2021年全年增量，達到2021年全年增量的154%。

我國現存充電樁相關企業20.04萬家，2022年上半年，我國新增充電樁相關企業3.72萬家，同比增長55.61%。

近10年來，我國充電樁相關企業注冊量逐年增加，2020年新增2.78萬家，同比增長18.94%。2021年新增5.56萬家，同比增長99.86%。

2022年8月10日，北京市城管委印發《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。根據《規劃》，預計“十四五”時期，北京市新能源汽車將加速實現規模化發展，將向200萬輛躍升。

本市將構建與200萬輛新能源汽車發展相匹配的充換電設施體系。計劃到“十四五”時期末，力爭全市充電樁總規模達到70萬個。

住建部公布的最新數據顯示，2022年1月—5月，各地在城鎮老舊小區改造中共增設充電樁8940個。

對于新建居住區，住建部指導各地嚴格落實100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規定，并配合有關部門嚴肅查處房地產開發企業未按照規定配建充電設施的行為。

根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》規劃，到2025年充電樁將達到1380萬臺，保障年充電量近 1000億kWh。預計2020年至2025年累計市場空間超千億元，未來十年電動汽車充電站市場總投資額將近萬億元。

2022年補貼退坡符合市場預期，今年新能源汽車市場將迎來爆發式增長，預計總體銷量將有望突破600萬輛。2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進入者。

在新能源汽車時代，電氣化正在迅速發展，2022年一季度新能源汽車滲透率達到20%，能源補充形態在逐步變化。加油站也面臨轉型與升級。將加電與加油結合，也是加油站助力碳達峰、碳中和的一種手段。

隨著電動車高速發展，充電樁數量少、充電慢、分布散等問題在一定程度上影響了用戶體驗。這時，加油站增設充換電業務，無疑可盤活現有資源。

據介紹，去年中國石化新增充換電業務加油站1326座，其中換電站83座。到2025年，這樣的電動汽車充電站要達到5000座。

去年下半年以來，由于能源需求激增、地緣政治沖突等原因，國際油價持續高位運行。但在氣候變化的大背景下，石油企業及早謀劃轉型意味著搶占先機。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

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