中國民用航空產業發展現狀分析 中國民用航空行業有望持續復蘇

• 2022年11月25日 來源：互聯網 927 58
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2021年，中國民航共完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數量248個。中國民航航班正常率88%，連續4年保持在80%

11月8日，中國航空工業集團有限公司在第十四屆中國國際航空航天博覽會上舉行《2022~2041年民用飛機中國市場預測年報》新聞發布會，發布了對未來20年民用飛機中國市場的最新預測。預計2022~2041年間，中國需要補充各型民用客機7035架，其中寬體干線飛機1396架，窄體干線飛機5130架，支線客機509架。

中國民用航空產業發展現狀分析 中國民用航空行業有望持續復蘇

南方航空以67.72%的增速成為8月旅客周轉量同比增速最高的航司。據披露，南航今年8月客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升46.91%，其中國際運力投入增長14.25%。旅客周轉量同比增長67.72%，國內和國際分別同比上升70.06%、23.16%。同時，南航8月實現68.91%的客座率，同比上升8.55個百分點。

中國國航公告稱，2022年8月，公司及所屬子公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升34.8%;旅客周轉量同比上升56.4%。其中，國內客運運力投入同比上升37.3%，旅客周轉量同比上升60.1%。上座率方面，中國國航8月平均客座率為66.9%，同比上升9.2個百分點，環比上升0.7個百分點。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國民用航空產業發展現狀與投資機會報告》顯示：

在2021年，全球民航業表現出以下客運需求緩慢恢復，虧損收窄。國際航協發布的數據顯示，全球航空業持續受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58.4%，與2020年相比有所改善，其中國際客運需求與2019年相比下降75.5%。全行業虧損預計為518億美元，同比減虧859億美元。載客率為67.2%，與2019年相比下降15.4個百分點。整個行業復蘇面臨持續挑戰。

國際航協表示，2021年新冠疫情持續對全球航空業產生巨大沖擊，全球航司大幅削減成本，持續調整業務。國際航協預計，全球航空業2022年仍將維持虧損狀態，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業有望持續復蘇。

2021年，我國完成航空旅客周轉量6529.68億人公里，同比增長3.5%。2021年我國完成航空貨郵周轉量278.16億噸公里，同比增長15.8%，相比2019年增長了5.7%。截至2021年年底，中國航空運輸業機隊規模達到4054架，其中客機3856架，貨機198架，飛機總量凈增151架，相比上年有所回升。

2021年，中國民航共完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數量248個。中國民航航班正常率88%，連續4年保持在80%以上，我國的疫情得到有效控制，民航的復蘇也相對較快。

預計未來20年中國航空運輸市場將保持穩定增長，旅客周轉量年均增速為7.7%，貨郵周轉量年均增速為6.8%。

本報告對全球民航業發展態勢作了詳細分析，并對中國民航業進行了趨向研判，是國內的民航設備生產、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前中國民航業的發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國民用航空產業發展現狀與投資機會報告》。

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  2022-2027年中國民用航空產業發展現狀與投資機會報告

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