別克加速電動化布局 首款量產奧特能純電SUV年底亮相

• 吳澳燕 2022年12月1日 來源：中國新聞網 百度百科 220 6
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作為上汽通用汽車電動化布局的重要落子，別克首款奧特能平臺大五座智能純電SUV將于今年年底亮相，明年上半年正式交付。此外，別克第二款基于奧特能平臺的全新純電車型也將于2023年發布上市。

別克加速電動化布局

作為上汽通用汽車電動化布局的重要落子，別克首款奧特能平臺大五座智能純電SUV將于今年年底亮相，明年上半年正式交付。此外，別克第二款基于奧特能平臺的全新純電車型也將于2023年發布上市。

隨著加速推進電動化布局，別克也將不斷完善電動車的銷售、服務與補能體系。2023年，別克純電城市展廳預計達到58家，別克新能源專區將超過600家。同時，預計到2023年底，除了自建充電終端外，上汽通用汽車與主流充電運營商合作的第三方充電終端將達到40余萬個，令補能體驗更靈活、更便捷。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國電動汽車市場深度調查研究報告》顯示：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

2021年，全球純電和混合動力電動汽車總銷量達到660萬輛，同比翻倍。在全球各國強力的政策支持以及汽車企業不斷推出的新車型帶動下，今年全球電動汽車銷量預期將維持高速增長態勢。

其中，中國電動汽車市場表現尤為突出。2021年，中國電動汽車銷量達到330萬輛，同比增長了兩倍以上，也占到了全球總銷量的50%左右。

電動汽車市場出現井噴，與各國的政策扶持和技術進步息息相關。為應對氣候變化，主要經濟體紛紛制定了各自的碳中和目標，而發展新能源、減少化石燃料消耗成為關鍵手段。在發展綠色經濟、降低能耗等多重因素驅動下，許多國家將推動電動汽車產業發展、實現綠色轉型作為拉動經濟持續復蘇的著力點。

中國電動汽車真正進入市場化競爭階段。2021年是中國電動汽車產業的分水嶺，2022年國家財政補貼將全部退出，車企的競爭勢必會更加激烈。

電動化帶動商業模式快速創新。汽車電動化進入真正的市場化階段之后，將帶動大量商業模式快速創新。例如，光儲充一體化模式、換電模式、電池銀行模式等。

基礎設施配套逐步補齊并衍生三網融合新業態。由于汽車電動化的發展，未來能源基礎設施將會發生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動補電、加氫等等，將會構成融合的基礎設施。

增程式電動汽車發展可期

增程式電動汽車是一種在純電動模式下可以達到其所有的動力性能，而當車載可充電儲能系統無法滿足續駛里程要求時，打開車載輔助供電裝置為動力系統提供電能，以延長續駛里程的電動汽車。可以說，它是具有中國市場特色的新能源汽車演進路線。

從當前的市場需求看，增程式電動汽車滿足了消費者的用車需求，促進了汽車消費，這從理想ONE、問界M5、問界M7等增程式車型的熱銷可見一斑。除了理想、賽力斯，東風嵐圖、東風日產、長安深藍等也推出或即將推出各自的增程式車型，說明增程式電動汽車已經初步得到了市場的認可。

從產品技術層面看，當前的增程式電動汽車運用了先進的電子技術，能夠更好地滿足人民群眾日益增長的安全行駛需要與操作便利需求。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國電動汽車市場深度調查研究報告》。

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