全球及中國飛機制造行業市場深度調研2023

• 黃文玉 2022年12月21日 來源：互聯網 482 25
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飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。

飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造從零件加工到裝配都有不同于一般機器制造的特點。

飛機制造業，是指飛機制造的工業。是知識密集和技術密集的產業，它是現代科學技術和許多工業部高度發展的結晶。同時，飛機制造業的發展，又促進了各有關學科的發展和工業部門的進步。可見飛機制造業不僅本身要立足于科技進步以求發展，而且又是推動國民經濟各部門發展和進步的重要因素。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國飛機制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

飛機軍民兩用的特性決定了中國的飛機制造及修理行業一直是由國家或者國有企業所掌控，且主要集中于中國航空工業集團系統。雖然近年來開始允許民營資本介入其中，但是其主要涉足的領域只是輕或微型通用飛機以及相關零部件制造，總的格局并未發生變化。

飛機修理指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。

飛機制造行業發展現狀分析

由于受MAX機型長期停飛影響，波音公司2019年上半年飛機交付量減少37%。有分析認為，波音將可能失去保持了八年的全球最大飛機制造商寶座。由于訂單取消數較多，波音公司上半年的凈訂單數為負，共計負119架，同期空中客車的凈訂單數為88架。上半年，波音交付量為239架，去年同期為378架。根據空中客車7月9日的消息，空中客車今年上半年交付389架飛機，比去年同期增長28%。這意味著波音2019年全年的飛機交付量很可能將不及空中客車。

軍用飛機制造及修理行業占據市場最大份額，通用飛機制造及修理行業發展迅速，商用飛機制造及修理行業發展穩定。2016年中國飛機制造及修理行業市場規模2469.62億元，較2015年上升6.06%;2017年，中國飛機制造及修理行業市場規模達2642.49億元，較2016年上升7.00%。隨著未來飛機需求市場的進一步釋放，預計年增長幅度會達到10%。

飛機制造行業相關企業較少，主要由中航工業集團旗下相關公司競爭。企業集中度較高，國內飛機制造及修理行業競爭相對不激烈。針對目前國內民航維修業的現狀，民航局提出了兩大戰略發展目標，到2020年，形成3個以上規模較大的維修產業集群、航空部(附)件維修集群及通用航空器維修集群;到2030年，培育1家~2家具有國際競爭力的飛機維修企業。這將成為我國國內維修業建立成熟體系、走上良性循環的標志。航空發動機維修業務一直是MRO市場的重中之重，其市場增速也是最快的。

由于國外對于飛機制造管制開放較早，以及相關監管體系完善，致使國外飛機制造業市場比較完善。軍用飛機制造業占據市場最大份額，通用飛機制造業發展迅速，商用飛機制造業發展穩定。

經過30多年的發展，中國目前已成為全球第二大飛機運輸市場，航空客、貨、郵運輸需求均同步增長。由于政策的限制，我國通用飛機在21世紀初的發展相對較慢，但隨著近幾年我國對低空空域管制體制改革試點的開展，通用飛機呈現出快速發展的趨勢。我國軍費預算保持持續穩定增長，為我國軍用飛機制造產業的發展提供了穩定的動力。

對于民用飛機來說，我國國內的一級民用飛機制造商只有航空工業集團和中國商飛兩家。根據兩家企業的社會責任報告，近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據民航局的統計數據，2021年末我國航空機隊的數量為4054架，較2020年新增151架。

飛機制造行業未來發展趨勢預測

隨著全球經濟的逐漸回暖復蘇，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大。未來20年全球將新增客機和貨機34899架，而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。中國飛機制造行業未來發展前景廣闊。2018-2023年中國飛機制造業將會以年均超過10%的速度迅速發展，軍用領域將占據五分之三左右的份額，民用占據五分之二。

深化低空空域改革是國家推動航空產業發展作出的重要戰略部署。我國將在全國范圍逐步推開低空空域管理改革，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系。隨著《關于深化我國低空空域管理改革的意見》等一系列優惠政策出臺，中央發出了發展通用航空的強勁政策信號，同時，地方政府熱情高漲，投資基金高度關注，國外產業主力開始在中國布局，航空維修業產業迎來了良好的發展機遇。

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  2022-2027年中國飛機制造行業市場深度調研及投資策略預測報告

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