2023年智慧港航行業發展前景及市場規模分析

• 劉明月 2023年6月21日 來源：百度百科 中研網 399 19
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智慧港航的發展趨勢必然是機器換人、以移代固、機電分離。不斷提升智慧港航網絡基礎能力，“5G+行業應用”拓展融合創新業態，加速生產的數字化、柔性化，助力業務虛擬化、遠程化。智慧港航5G行業典型應用包括遠程操控、自動化控制、AR遠程協作、大規模數據采集、生產安

智慧港航的發展趨勢必然是機器換人、以移代固、機電分離。不斷提升智慧港航網絡基礎能力，“5G+行業應用”拓展融合創新業態，加速生產的數字化、柔性化，助力業務虛擬化、遠程化。智慧港航5G行業典型應用包括遠程操控、自動化控制、AR遠程協作、大規模數據采集、生產安全分析。

當前5G助力智慧港航、實現企業降本增效的典型應用場景主要有4類：一是基于新型智能終端的遠程操控類場景，包括龍門吊的遠程駕駛等;二是基于高清視頻、影像的AR遠程指導場景，包括遠程設備檢修等;三是基于人工智能的自動化控制場景，包括集裝箱卡車的定位及無人駕駛等;四是大規模數據采集、數字建模等。

工信部等部委聯合編制的《智能船舶發展行動計劃》，提出全面強化頂層設計。研究制定我國智能船舶中長期發展規劃。深入分析智能船舶發展趨勢，明確智能船舶概念與分級分類等。

中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，提出廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數字管網、智能倉儲和分揀系統等新型裝備設施，開發新一代智能交通管理系統等。交通運輸部等七部門聯合發布《智能航運發展指導意見》，明確2050年形成高質量智能航運體系。

據中研研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業深度分析及投資戰略研究報告》顯示：

2023年智慧港航行業發展前景及市場規模分析

近年來，安徽省港航集團加速推進信息化建設，建設投用了智能運行調度中心，實現港口、船閘、航道、航運等多領域聯網運營，“智慧港航”加快啟航。在合肥港，生產的智能化程度也已超乎想象。無人駕駛集裝箱搬運車往來作業，走位精準。合肥港是國內內河第一家無人駕駛的智慧港，無人駕駛車輛行駛路徑更加靈活多變，定位更加精準，能夠減少80%的人力操作、降低港口運營成本，更有效地提高港口的綜合作業效率和服務能力。利用5G、物聯網、人工智能、大數據等技術，眼下合肥港正加快對港口貨場、岸橋智能化、自動化升級改造，預計2023年上半年可完成整體交付運營，未來約有15臺無人駕駛集裝箱搬運車助力合肥港邁向“無人之港”。

國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出要全面推進港口和航運數字化、網絡化、智能化發展，5G智慧港航因此迎來了行業發展的“政策紅利”。2020年10月，中國移動“交通強國建設試點實施方案”正式獲得交通運輸部批復，“5G智慧港航”是三大技術及應用試點任務之一。智慧港航行業前景如何?

全球智慧港航市場規模達到2976.99億元人民幣，同比增長20.18%，并預測2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。其中，中國國內2021年智慧港航行業市場規模達584.27億元，同比上年增長16.8%。

圖表：中國智慧港航行業市場需求結構情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

爭取在2025年整個智慧港航總營收收入突破130億。智慧港航行業建設港口智慧物流服務平臺，推動物流作業在線協同。加強智慧港航危險品智能監測預警。從技術層來看，智慧港航涉及人工智能、大數據、信息化、自動化等技術。從設備層來看，基于技術層，集裝箱裝卸設備、散貨裝卸設備、港口調度、貨物運輸、航運消息等環節都將智能化。

中國有150多個沿海港口、2000多個內河港口，萬噸級及以上泊位2444個;中國是全球排名第一的貿易大國，貿易量占全球的近四分之一，在世界集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國占7個(上海、深圳、寧波、廣州、青島、天津及中國香港)。

中國港口協會監測沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比增加18.5%，增速較前期進一步加快。其中外貿同比增加12.7%，內貿同比增加23.93%。長江樞紐港口吞吐量同比增加35.6%，集裝箱同比增加12.5%。沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長26.8%。其中，外貿業務表現強勁，同比增加29.3%;內貿同比增長19.3%。分港口看，大連港增長69%，上海港增長54%，寧波舟山港增長68%，未來港口投資行業發展前景極大。

預計到2030年，中國將主要產生兩類地主港經營管理模式：地方政府管委會為“地主”的模式和現有國有港務集團企業轉化為“地主”的模式;此外，部分地方仍存在以國有企業為主投資建設并運營港口的模式，部分港口將推行投資建設的民營化。民營企業或外資企業將成為港口碼頭經營的主體。2030年，中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關，實現翻番。但貨種結構將發生較大變化，集裝箱貨物比重將會由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運量增長放緩，比重將跌破50%界限，其中內貿運量的放緩為其主因。

完成“國內水路運輸經營許可證”、“國內船舶管理業務經營許可證”、“港口危險貨物建項目安全條件審查”等10本證書、文書的歸集工作;推進政務服務2.0平臺的試點驗證工作和投資在線3.0平臺應用，完成平臺業務對接和用戶測試任務，實現線上受理反饋和線下業務辦理無縫高速連接。

目前，智慧港航行業綜合監管 “一大平臺”初步成型。著力推進政府數字化轉型，已實現了地方海事、船檢、港口、航運、航道等業務管理與浙江政務服務網無縫對接，95%的港航事項已可在“浙里辦”APP 辦理;推進電子證照數據、電子檔案歸集。

中研普華智慧港航行業投資建議

一、智慧港航行業發展策略建議

二、智慧港航行業投資方向建議

三、智慧港航行業投資方式建議

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業務需求，充分運用了物聯網、云計算、移動互聯網、大數據分析等新興信息技術，將港航業務進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現更加人性化、智慧化的功能，促進行業管理效能、服務效果和決策水平的綜合提升。

智慧港航行業報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，智慧港航行業相關數據依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產品。智慧港航行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出智慧港航行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

智慧港航行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對智慧港航行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。

未來智慧港航行業市場前景現狀如何?更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業深度分析及投資戰略研究報告》。

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