中國船舶制造行業政策背景分析 中國船舶制造行業發展趨勢與展望

• 陳澤芳 2023年7月18日 來源：互聯網 934 58
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智能船舶是指具有自主控制、遠程操作、自適應學習等功能，能夠根據環境變化和任務需求進行自主決策和執行的船舶。智能船舶主要包括無人駕駛船、遠程控制船、自適應控制船等類型。2023年全年全球高端船舶市場規模將達到300億美元，年均增長率超過15%。2023年全年全球智1

2023年以來，我國船舶制造行業持續發力，推動三大造船指標高速增長。2023年1-5月我國造船完工量達到1647萬載重噸，較2022年同期上漲了15.4%;新接訂單量共計2645萬載重噸，較2022年同期出現大幅上漲，同比增速達到49.5%。

截至2023年5月底，我國船舶制造業手持船舶訂單量達到11799萬載重噸，同比增長了15.5%。2023年4月，交通運輸部表示，將持續強化船舶水污染治理工作，穩步拓展清潔能源和新能源的應用，為促進現代航運業低碳綠色發展和高效轉型發揮示范性引領作用。隨著我國船舶制造行業節能減排力度持續加大，行業將會穩步推進轉型升級，在綠色環保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業將會得到更為健康、有序的發展，推動三大造船指標持續提升。

中國船舶制造行業發展趨勢與展望

船舶制造產業作為我國的重點發展產業，2022年，我國船舶制造行業在國際市場的份額占比已連續13年居于世界第一，造船大國地位進一步穩固。其中造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的載重噸位占全球比重分別為47.3%、55.2%、49%，較上年分別增長了0.1、1.4、1.4個百分點，保持全球領先發展。從造船企業來看，我國領先的造船企業在國際上有著較強的市場競爭力，2022年我國共有6家企業分別進入了世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的前10強。

智能船舶是指具有自主控制、遠程操作、自適應學習等功能，能夠根據環境變化和任務需求進行自主決策和執行的船舶。智能船舶主要包括無人駕駛船、遠程控制船、自適應控制船等類型。2023年全年全球高端船舶市場規模將達到300億美元，年均增長率超過15%。2023年全年全球智能船舶市場規模將達到100億美元，年均增長率超過20%。

隨著全球對環境保護和節能減排的要求不斷提高，綠色船舶將成為未來造船業的發展方向。綠色船舶是指在設計、建造、運營和報廢等全生命周期內，盡可能減少對環境的影響，實現資源節約和循環利用的船舶。綠色船舶主要包括低碳排放船、清潔能源船、智能節能船等類型。2023年全年全球綠色船舶市場規模將達到500億美元，年均增長率超過10%。

據中研產業研究院《2023-2028年中國船舶制造行業發展分析與投資前景預測報告》分析：

根據《國民經濟行業分類》(GB/T 4754-2017)，船舶制造行業屬于制造業中的交通運輸設備制造業，其定義為“指用于水上運輸、水上作業和水下作業的各種動力船和非動力船的制造，以及水上游艇和運動艇等娛樂用品的制造;還包括船用配套設備及其他相關裝置的制造”。

在船舶行業鏈中，上游為原材料、船舶設計及船舶配套設備供應;中游為船舶制造;下游為航運、國防軍工、海洋工程裝備等船舶應用領域及租賃、維修等船舶服務環節。其中，船舶制造是核心環節，圍繞船舶制造環節，船舶行業形成復雜多樣的行業鏈條。

《“十四五”規劃和2035遠景目標綱要》提出我國將重點發展海洋、海事、航運、船舶相關產業，發展方向為提升產業鏈供應鏈現代化水平、推動制造業優化升級、全面推動長江經濟帶發展，發展具體目標包括實施重型破冰船等研制、推進大型LNG船舶和深海油氣生產平臺等研發應用。

中國船舶制造行業政策背景分析

《中國制造2025》提出要建設綠色制造體系，推動節能減排和循環利用。《中國海洋經濟發展“十四五”規劃》明確指出要加快實施海洋生態文明建設工程，促進海洋經濟高質量發展。《海洋強國戰略綱要》也強調要加強海洋生態保護修復，構建海洋生態文明體系。在這樣的政策背景下，我國的船舶制造業將加快推進低碳、清潔、高效的綠色船舶技術的研發和應用，滿足國際船舶排放標準，提升船舶的節能環保性能，降低船舶的運營成本和環境風險。

中國制造2025》提出要建設智能制造體系，推動數字化、網絡化、智能化。《中國制造2025》提出要建設智能制造體系，推動數字化、網絡化、智能化。《中國海洋經濟發展“十四五”規劃》明確指出要加快實施海洋科技創新工程，提升海洋經濟創新驅動能力。《海洋強國戰略綱要》也強調要加強海洋科技創新，構建海洋科技創新體系。在這樣的政策背景下，我國的船舶制造業將加快推進信息技術和人工智能等新一代技術的研發和應用，實現船舶的自主控制和遠程操作，提升船舶的安全性和效率，拓展船舶的功能和用途。

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