2023皮卡市場現狀：8月份皮卡市場銷售同比2022年下降2.8%

• 黃文玉 2023年9月15日 來源：互聯網 汽車工業協會 乘聯會 211 5
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皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

皮卡市場發展如何?皮卡，美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

從技術層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標準雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。皮卡的功能優勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有顯著的單位和家庭工具車特征;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比于轎車它有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

皮卡市場發展現狀分析調研

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標準、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

現今，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

數據顯示，自2016年起中國皮卡銷量開始增加，2019年短暫下滑后，2020年開始恢復增長，2020年中國皮卡銷量達49.1萬輛，較2019年增加了3.9萬輛，同比增長8.63%。2021年中國皮卡市場的持續恢復是有支撐的。首先，近期經濟的穩步復蘇為秋季市場的持續恢復打下了堅實的基礎。其次，疫情期間催生了很多新產業、新業態、新模式，將為經濟回升繼續提供有力的支撐，而皮卡市場受益于市場乘用化擴張的效應也將進一步顯現。

2020年中國特大城市皮卡銷量占全國皮卡總銷量的4.9%，較2019年減少了6.4%;大型城市皮卡銷量占全國皮卡總銷量的12.5%，較2019年增長了1.0%;中型城市皮卡銷量占全國皮卡總銷量的18.2%，較2019年增長了1.0%;小型城市皮卡銷量占全國皮卡總銷量的23.7%，較2019年增長了2.3%;縣鄉皮卡銷量占全國皮卡總銷量的40.7%，較2019年增長了2.1%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國皮卡市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

全球皮卡市場集中度較高，2022年CR5超過70%。分品牌看，美系和日系皮卡銷量遙遙領先，其中福特品牌銷量第一，2022年的銷量份額達到22.7%。豐田、雪佛蘭、Ram緊隨其后，分別占比16.1%、14.6%、11.4%。2022年10月，國務院辦公廳印發《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》，提出“推動取消皮卡車進城限制，對新能源配送貨車擴大通行范圍、延長通行時間，進一步便利貨車在城市道路通行”。

我國皮卡車產業已發展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業開始加大對我國皮卡車產業的投入，對產品研發、生產、試驗驗證、技術升級、市場服務升級等多方面都大力投入。2022年，我國皮卡車市場已超過50萬輛容量，市場銷售總規模達574.6億元，同比上年減少2.56%。根據中國汽車工業協會數據，2022年我國皮卡產量為52.6萬輛，同比減少3.84%。2022年，皮卡解禁政策發布，市場迎來利好，但由于政策落地需要一定時間，全國各地關于皮卡通行調整的政策還在相繼推出，因此預計2023年皮卡產銷量將得到進一步釋放。

2022年，柴油皮卡依然占據主要市場，市占率高達77.6%，表現平穩，而隨著內蒙古、河北、山東、浙江等地汽油皮卡銷量的提升，汽油皮卡的占比也小幅上漲。值得一提的是，2022月，純電動皮卡售出2174輛，其中廣東省占據33.5%的份額，云南占據17%的份額，江蘇、廣西、海南的純電動皮卡需求有所提升，鄭州日產、福田、長城是純電動皮卡的主銷品牌。

根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年8月份皮卡市場銷售3.9萬輛，同比2022年8月下降2.8%，環比7月基本持平，處于近5年的中位水平。2023年1-8月的總體皮卡銷量33.9萬輛，同比下降1.1%，降幅較小。隨著中國與歐美各國的關系保持良好，海外市場需求暴增推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續增長，這也是汽車行業共同體現的汽車出口外銷全面走強的特征。

隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。

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