歐洲天然氣價格飆升至高位 2023我國天然氣消費量同比增長約5.6%

• 黃江 2023年9月25日 來源：新浪 1127 72
• 繁體

2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，天然氣消費量下降1.2%，天然氣、水電、核電、風電、太陽能發電等清潔能源消費量占能源消費總量的25.9%，上升0.4個百分點。

天然氣的優點包括資源豐富、排放污染低、價格低廉等，日益受到重視，被認為是一種非常具有發展前景的燃料，大部分人都將天然氣作為繼煤、石油之后的世界上第三大能源，發揮著越來越重要的角色。其主要成分為甲烷，是一種氣態燃料，能夠與空氣充分混合，因此其燃燒后基本沒有微粒排放，燃燒后的CO生成量也很少;與其他化石類燃料相比較而言，在開采、生產、儲藏、運輸、使用等全生命周期內產生的污染物排放量最少，因此天然氣又被人們稱之為“清潔燃料”。

半個多世紀以來，全球天然氣工業保持了強勁的發展勢頭，各國天然氣消費量持續攀升。到2020年，天然氣在世界一次能源結構中所占的比例將增加到30%左右;大約在2030-2040年，天然氣將超過石油而成為世界第一大能源。

事實上，中東地區的液化天然氣生產一直在全球處于重要地位。1964年，阿爾及利亞建成全球首家液化氣廠。截至2015年，全球近一半名義液化天然氣產量源于中東北非地區。不過，該地區各國的資源分配并不均衡，其中卡塔爾擁有龐大的天然氣產量，在可預見的未來，仍將保持全球最大液化天然氣生產國的地位，而不少其他國家則依賴進口。

歐洲天然氣價格飆升至高位

由于莫斯科對部分燃料出口的意外禁令再次引發了人們對俄羅斯更廣泛的能源供應的擔憂，歐洲天然氣價格躍升至一個月來的最高水平。

天然氣基準期貨飆升7.3%，自8月底以來首次突破每兆瓦時40歐元，并延續第二周漲幅。俄羅斯周四宣布暫時禁止柴油和汽油出口，導致石油和石油產品價格上漲，隨后蔓延到其他一些大宗商品。

盡管歐洲的天然氣供應依賴俄羅斯的比例不到10%(低于去年俄烏戰爭爆發前的30%以上)，但該地區的市場仍然緊張，并且對潛在的供應問題極其敏感。目前還沒有報告表明天然氣出口可能受到影響，但一些交易商認為新禁令表明俄羅斯方面的風險重新成為焦點。

截至下午3:30，荷蘭近月期貨在阿姆斯特丹上漲4.1%，至每兆瓦時40.72歐元，本周漲幅超過10%。英國方面的的價格水平也有所上漲。

在澳大利亞工會取消了雪佛龍公司液化天然氣設施的罷工之后，價格回吐了早些時候超過6%的跌幅。

歐洲冬季天然氣庫存已滿94%以上，遠高于一年中這個時候的正常水平，但尚不清楚庫存是否足以維持整個冬季。俄羅斯去年的削減使市場沒有足夠的緩沖來應對突然的中斷。

天然氣發電產業健康發展

天然氣發電的高效環保優勢，對美麗中國建設具有重要意義。希望相關政策明確天然氣發電定位，提高天然氣發電優先級。通過油氣體制改革建立合理氣價電價機制。加快天然氣發電核心設備國產化，實現燃機熱部件關鍵制造、維修技術實質性突破，促進天然氣發電產業健康發展。

"南氣北送"能力也明顯提升。通過管網互聯互通，新增"南氣北送"能力每日6000萬立方米。此外，重點需求保障水平明顯提升。天然氣資源供應向北方清潔取暖的7省市大幅傾斜，將公交車、出租車納入民生用氣保障范圍，重點地區和民生用氣得到較好保障。

2019年，中國天然氣消費將繼續保持較快增長態勢，保障天然氣安全穩定供應仍面臨較多困難和不確定性。宏觀經濟"穩中有變、變中有憂"，中美貿易摩擦充滿不確定性。隨著政策組合拳效果逐步顯現，預計2019年中國經濟將保持總體平穩，GDP同比增長6.3%左右。在此背景下，預計2019年天然氣行業將延續良好發展勢頭。消費保持較快增長，但增速明顯放緩;進口能力大幅提升，但季節性供應壓力仍較大。

2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，天然氣消費量下降1.2%，天然氣、水電、核電、風電、太陽能發電等清潔能源消費量占能源消費總量的25.9%，上升0.4個百分點。

供給側結構性改革，雖然是在供給層面的刺激政策，主要針對的是生產者和銷售者，但并不是要片面地抓供給而放棄需求，而是為了讓供給和需求變得匹配，從而更好地促進供需平衡發展。企業要達到供給側結構性改革的預期目的，企業內部的結構調整和轉型升級是關鍵，要在通過有形要素投入獲得利潤增長的同時，不斷提高全要素生產率，即從強化市場開拓，優化管控模式，提質增效，創新發展等方面提供更加優質的服務，提升客戶滿意度，獲得持續、良性、健康的發展。

國家發改委和國家能源局等十三個部委聯合印發了《關于加快推進天然氣利用的意見》，明確了逐步把天然氣培育成為我國主體能源之一的戰略定位。天然氣發展“十三五”規劃明確提出了力爭2020年，2030年天然氣占一次能源消費比重分別達到10%左右和15%左右的目標。

根據中研普華研究院《2023-2028年天然氣行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

LNG具有平衡全球天然氣供需關系的重要屬性，2022年全球LNG貿易總量在歐洲需求的拉動下持續增長。在過去十年里，國際LNG貿易總量以5%的年均復合增長率持續增長，在未來相當一段時間內仍具備較大增長潛力。2023上半年，我國天然氣消費量穩步上升，同比增長約5.6%。

在“雙碳”政策的大背景下，天然氣在維護能源安全、促進低碳和與新能源互補發展方面所發揮的作用難以替代，其在一次能源消費的比重將進一步提高。張春軍說，在此形勢下，全球及中國買家簽訂長協量進一步增加，FOB(離岸價格)合約占比增加，上游投資進一步加快，這將帶動LNG貿易的海上通道即LNG航運業持續向好發展。

據中遠海運香港船管公司專家單凱船長介紹，2023年LNG船舶現貨運輸已占LNG船舶運輸的35%，2022年LNG船舶現貨運輸量是2010年的6.75倍。

LNG航運發展勢頭向好給相關行業帶來新的機遇。

據掌握薄膜型LNG船核心技術的法國工程公司GTT中國區總經理安南介紹，隨著全球LNG需求的增長，造船業面臨著前所未有的變化，尤其是在中國，隨著LNG貿易的需求增長，包括可預見的卡塔爾和美國等新出口長航線項目的開發，疊加LNG船隊更新需求，都導致船廠建造船臺偏于緊張。

航運咨詢機構克拉克森數據顯示，截至今年8月底，全球大型LNG船(艙容大于10萬立方米)新船訂單量達到42艘。其中，現代重工(蔚山)11艘、現代三湖重工9艘、大連造船7艘、三星重工6艘、韓華造船5艘、滬東中華2艘、江南造船2艘。此外，以艙容計，中國船廠手持LNG船訂單的國際市場份額已達21.62%，較2022年初10%的市場份額陡然提升。

液化天然氣需求仍強勁

中國海油日前發布消息稱，公司所屬廣東大鵬液化天然氣接收站累計接卸量突破1億噸，成為國內接卸量最大的液化天然氣接收站。

近日一艘來自澳大利亞的“Energy Confidence(能源信心)”號液化天然氣運輸船滿載6.5萬噸液化天然氣(LNG)，抵達廣東大鵬液化天然氣接收站，完成接卸后將通過管道進入LNG儲罐，再經過加熱氣化后輸送到下游用戶。這船LNG的到來使該站累計接卸量突破1億噸，可滿足大灣區兩天的供應量。

在未來一段時間，全球液化天然氣的需求仍然強勁。其中一個重要原因是能源轉型使煤炭等高碳能源逐步削減用量，同時可再生能源暫時未能完全接續能源供應，導致更為清潔的天然氣需求量大增。

另一個原因是全球范圍內的地緣沖突，特別是去年俄烏沖突引發全球天然氣價格飆升至新高。

和氣態天然氣相比，液化天然氣便于儲存和運輸，其體積約為同體積氣態天然氣的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45%左右。正因此，液化天然氣甚至被稱為“柔性天然氣”，可以迅速彌補能源需求的短期缺口。

在這個背景下，歐洲大量增加了液化天然氣的多樣化進口，以取代俄羅斯的燃料。而在亞洲各國，因為能源不確定性增加，各國也接二連三簽署了長期協議以避免未來能源短缺。

廣東大鵬液化天然氣接收站是國內首座液化天然氣接收站，投產17年來供應范圍覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山、惠州和香港6座城市。供氣量滿足7000萬人口的用氣需求，約占廣東省同期天然氣消費量的三分之一。同時，廣東大鵬液化天然氣接收站還是香港城市燃氣的唯一氣源，是港島電力供應的重要氣源，供港氣量占香港同期天然氣消費量的四成。

“為提升供氣能力，我們創新了作業模式，能夠24小時接收到港船舶，大幅提升了液化天然氣運輸效率，使碼頭使用率提升了15%，預計今年的接卸量將達到120船。”中國海油廣東大鵬液化天然氣有限公司總裁郝云峰介紹。

截至目前，我國已建成液化天然氣接收站27座，年接收能力超過1.2億噸，規模位居國際前列，同時我國在建液化天然氣接收站超過30座，建成后接收能力將超過2.1億噸/年。

《2023-2028年天然氣行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年天然氣行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  中研普華通過對天然氣行業長期跟蹤監測，分析天然氣行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡