據央視新聞,今年的中秋國慶假期,全國天氣條件總體良好,公眾自駕出行意愿強烈,全國高速公路網的車流量持續高位運行,高速公路單日最高流量與日均流量均創新高。據統計,中秋國慶假期,全國高速公路累計總流量達到4.87億輛次。
中秋國慶假期全國高速公路累計總流量達到4.87億輛次
據央視新聞,今年的中秋國慶假期,全國天氣條件總體良好,公眾自駕出行意愿強烈,全國高速公路網的車流量持續高位運行,高速公路單日最高流量與日均流量均創新高。據統計,中秋國慶假期,全國高速公路累計總流量達到4.87億輛次。
公路出行凸顯“自駕游,行程長”特征。隨著公路網將城市和鄉村、景區與城鎮、邊疆與內地緊密連接,自駕出行越來越成為旅游、探親的首選。
由于假期周期長、自駕機動性強等特征,今年公路出行半徑以500至800公里中長距離為主。據統計,長假期間高速公路小客車日均跨省流量為667萬輛,占自駕小客車流量的12.05%。
今年公路出行還呈現出“熱門更熱、冷門不冷”的特點。長三角歷來是假日旅游熱門目的地。中秋國慶期間,浙江地區,由于旅游、探親與觀賽需求高度疊加,高速公路日均流量超340萬輛次;滬蘇浙皖閩“五省一市”高速公路日均流量也達1303萬輛,約占全國總流量的21.4%。
此外,隨著自駕出行遠度、深度不斷增大,甘肅、青海、新疆等相對偏遠“冷門”地區路網流量并“不冷”,特別是以甘青大小自駕環線、新疆南北自駕環線為代表的出行路線吸引眾多車輛前往。
中秋國慶假期全國道路交通總體平穩有序
10月7日從公安部官網獲悉,今年中秋、國慶“兩節”相連,杭州亞運會貫穿假期,全國探親流、旅游流、觀賽流重疊,群眾出行意愿近年來最強,各地人流量、車流量屢創新高。從公安部交通管理局監測的73條高速公路700個重要通道和53條國道300個重要通道節點流量看,假期期間全國主要高速公路、國省道流量持續高位運行,與去年相比分別上升53.4%、21.9%。
據介紹,全國各級公安交管部門針對交通流量變化情況和假期返程特點,調整警力部署,加強指揮調度,持續保持高等級勤務,持續嚴查嚴重交通違法,加強省際、市際區域協同聯動,加強重點區域、重點道路、重點車輛疏導管控,廣泛開展交通安全宣傳,確保全國道路交通安全形勢持續平穩,全力為人民群眾安全返程創造良好道路交通環境。截至10月6日19時,全國道路交通安全形勢總體平穩有序,未接報重特大道路交通事故;除城市周邊、旅游景區周邊道路以及部分路段因交通事故導致部分時段擁堵緩行外,未接報大范圍、長時間、長距離嚴重交通擁堵。
假期最后一天,各地迎來返程交通高峰,部分主干公路特別是入城高速公路交通流量呈上升趨勢,進城方向交通壓力大,預計今后數日返程流量將仍居高位。另據中央氣象臺預報,受臺風和冷空氣共同影響,廣東、福建等地將出現較強風雨;西藏、四川、重慶、云南、貴州、湖北等地部分地區有中到大雨;青海、甘肅等地部分地區有小雪或雨夾雪,給節日返程交通安全帶來不利影響。
公安部交通管理局提醒廣大駕駛人和出行群眾,合理規劃路線,保持平和心態,文明安全駕駛。駕車出行要提前了解沿途天氣和道路情況,雨雪天行車以及行經農村、山區、景區公路特別是急彎陡坡、長下坡、臨水臨崖道路時,要注意降低車速、加大車距,不強超強會。如遇雨霧等低能見度天氣要打開霧燈、示廓燈,注意減速慢行,保持安全車距。遇車輛緩行、排隊,要按序通行,不加塞搶行、不占用應急車道。高速公路發生交通事故或車輛故障后,要立即“車靠邊、人撤離、即報警”。假期自駕出游增多,好友聚會增多,切勿酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛、分心駕駛,無論開車坐車、前排后排,都要全程系好安全帶。
據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國高速公路智能化行業發展前景及投資風險預測分析報告》統計分析顯示:
隨著我國高速公路總里程的持續增加,以及維護、升級改造的不斷實施,我國高速公路智能化行業市場規模將不斷增長。
高速公路智能化是利用先進的信息化、智能化技術,實現對高速公路信息的全面、快速、準確的收集與處理,實現對車流的引導和分流,減少擁堵、降低交通事故發生率,最大限度提升高速公路運輸效率的一種建設方式。高速公路智能交通系統主要由監控系統、通信系統和收費系統三大部分組成。監控系統包括信息采集系統、信息顯示系統、計算機網絡系統和交通控制系統等,主要負責對高速公路上的車輛、道路、氣象等信息進行實時監測、分析和處理,并通過各種設備向駕駛員提供相關信息和指令。通信系統包括有線通信系統和無線通信系統等,主要負責實現各個子系統之間以及子系統與中心之間的數據傳輸和交換。收費系統包括電子收費系統(ETC)和人工收費系統等,主要負責對過往車輛進行自動或人工識別、計費和結算,并與銀行等金融機構進行數據對接。
從產業鏈情況來看,高速公路上游行業主要為高速公路建設和維護,具體包括建筑材料、線路建設、機械設備、公路綠化、養護設備及材料;中游為高速公路運營,主要包括運輸收費、服務區、管理系統;高速公路下游涉及眾多行業,如工業、農業、制造業、運輸業、旅游業等。
近年來,國家陸續頒發多部交通運輸行業發展政策,為高速公路行業的高質量發展提供政策支持和科學指導。2022年4月,國家交通運輸部發布的《“十四五”公路養護管理發展綱要》中進一步明確規劃高速公路具體發展目標:到2025年,實現高速公路技術狀況(MQI)優等路率保持在90%以上;高速公路路面技術狀況(PQI)優等路率保持在88%以上;高速公路一、二類橋梁比例達到95%;高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環利用率分別達到95%、80%以上;高速公路視頻監測設施覆蓋率東、中、西部分別達到100%、90%、80%;高速公路聯網收費交易成功率、交易數據上傳及時率均達到99.9%;高速公路貨車違法超限超載率持續控制在0.5%以內。隨著高速公路相關支持政策不斷推進與落實,將為行業發展持續助力。
高速公路智能化發展趨勢分析
目前我國超過3500公里公路完成智能化升級改造,京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城?復線、成宜高速等一批智慧公路已建成運行。
“十四五”以來,我國新型融合基礎設施建設取得積極進展,北斗、5G等信息基礎設施深化應用,出行服務品質持續提升,數字賦能行業監管成效逐步顯現。交通運輸部規劃研究院信息所副所長陳琨介紹,目前我國高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70%,已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個,已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛,重點領域北斗系統應用率超過95%。
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2023-2028年中國高速公路智能化行業發展前景及投資風險預測分析報告
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