2023年1-9月,共銷售挖掘機148812臺,同比下降25.7%;其中國內68075臺,同比下降43.3%;出口80737臺,同比增長0.54%。
9月挖掘機銷量同比降32.6%
據中國工程機械工業協會對挖掘機主要制造企業統計,2023年9月銷售各類挖掘機14283臺,同比下降32.6%,其中國內6263臺,同比下降40.5%;出口8020臺,同比下降24.8%。
2023年1-9月,共銷售挖掘機148812臺,同比下降25.7%;其中國內68075臺,同比下降43.3%;出口80737臺,同比增長0.54%。
據中國工程機械工業協會對裝載機主要制造企業統計,2023年9月銷售各類裝載機7689臺,同比下降20.5%。其中國內市場銷量4237臺,同比下降24.2%;出口銷量3452臺,同比下降15.4%。
2023年1-9月,共銷售各類裝載機78104臺,同比下降15%。其中國內市場銷量41414臺,同比下降30.2%;出口銷量36690臺,同比增長12.7%。
2023年1-9月共銷售電動裝載機2100臺(3噸8臺,5噸1602臺,6噸490臺),其中9月銷售435臺。
工程機械主機制造商四大龍頭企業徐工機械、三一重工、中聯重科、柳工,2022年業績均不樂觀,營業收入和凈利潤雙雙下滑。其中,三一重工、中聯重科凈利潤下滑幅度均超過了60%。
不少重要工程機械企業已披露2022年度年報,行業去年的發展成績已經有初步體現。
截至發稿,三一重工、中聯重科、鐵建重工等已披露財報,柳工、建設機械也已披露相對詳盡的業績快報。五家公司在中信工程機械指數中的權重超過80%,具有相當代表性。
整體來看,行業業績表現較2021年進一步走低,呈現收入利潤雙下滑的局面,且利潤降幅遠大于收入降幅。體現了在2016年至2020年的快速增長后,行業整體周期性回落的局面。
Wind統計,前述五家公司營業收入中位數為264.8億元,同比降幅約為18%;凈利潤中位數為23.9億元,同比降幅約為63%。工程機械本輪下行周期啟動于2021年中,當年行業整體表現為增收不增利,營業收入、凈利潤中位數的同比變化幅度為12%、-27%。
根據中研普華研究院《2023-2028年版工程機械產品入市調查研究報告》顯示:
國內需求的下滑是導致行業業績走低的核心原因。據中國工程機械工業協會對26家挖掘機制造企業統計,2022年共銷售挖掘機26.1萬臺,同比下降近24%。其中,國內市場銷售僅15.2萬臺,同比下降44.6%,創下2018年以來的最低值。
龍頭企業三一重工、中聯重科的營業收入降幅分別達到24.6%、38.0%。三一重工在年報中表示,國內工程機械市場處于下行調整期,疊加宏觀經濟增速放緩、工程有效開工率不足等因素影響,市場需求大幅下降。中聯重科也反映,2022年基建和房地產等領域項目開工下降。
鐵建重工則因產品結構原因,逆勢實現營收、利潤雙增長,同比增幅均約6%。鐵建重工主營隧道掘進機、軌道交通設備,其主要應用的軌道交通市場在2022年投資發力,水利水電市場當年投資完成額更是同比大幅增長近44%突破萬億。
雖然行業整體處于下行周期,但是龍頭公司市場份額穩定,并在部分品類市占率實現逆勢擴張。
三一重工挖掘機械在國內連續12年蟬聯銷量冠軍,超大型挖掘機市占率提升至第一,攪拌車市占率提升9個百分點突破30%。中聯重科的混凝土機械首推70米“凌云”泵車,成為行業高端泵車單品銷量冠軍,攪拌車市場份額提升至行業第二。
日前,徐工機械(000425.SZ)披露整體上市后的首份年報,營收、凈利規模均在三一重工(600031.SH)之上。
年報顯示,徐工機械去年實現營業收入938.17億元,同比下降19.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤43.07億元,同比減少47.53%。
去年前三季度,徐工機械已成中國最賺錢工程機械公司,整體營收規模已超出三一重工近200億元,凈利超過約10億元。
就全年業績看,徐工機械保持住了前三季度的業績地位,凈利仍居工程機械上市公司之首。但該公司去年營收超三一重工約138億元,凈利潤微超0.34億元,較前三季度的優勢縮小。這主要因為其去年四季度業績不佳。
去年,工程機械行業整體呈現下行趨勢,三大龍頭企業業績均逐季遞減,但只有徐工機械在四季度出現虧損,單季凈虧損3.69億元。
在三大機械龍頭中,去年徐工機械的營收和凈利降幅最小;三一重工和中聯重科(000157.SZ)凈利潤降幅均超過六成。目前,中聯重科和另兩大巨頭比,凈利規模有近20億元的差距,營收不及它們的一半。
但徐工機械的毛利率表現并不出眾,該公司工程機械毛利率為20.21%,居于三大企業之末。
三家公司的核心產品略有差異,三一重工的挖掘機毛利率達27.9%,徐工機械起重機械毛利率19.87%,相較中聯重科的起重機械毛利率低了約3個百分點。
2023年工程機械行業未來呈上行周期
國內更新需求預計2023年觸底,未來2-3年或驅動新一輪上行周期。假設挖機10年壽命,自第6年開始更換,測算得到2023-2025年挖機的自然更新需求為8.6/10.3/14.6萬臺。非道路移動機械國四標準在2022年12月1日實施,測算截止2022年底仍有12.2萬臺存量國二、國三設備。假設未來5年逐步更新,2023-2025年新增環保更新需求2.0/2.5/3.0萬臺。
挖機銷量是工程機械行業的關鍵變量,詳細拆分并測算挖機銷量,本輪周期有望在2023年提前見底。挖機銷量數據與工程機械企業業績高度同步,且挖機銷量的持續正增長是工程機械板塊持續跑贏的必要條件,將挖機需求分為國內新增需求、出口銷量,以及國內更新需求進行詳細分析,預計2023-2025年挖機總銷量24.7/30.0/38.3萬臺,同比-5.5%/21.4%/27.9%。在出口對沖作用下2023年挖機銷量有望提前觸底,2024年國內更新需求和電動化或驅動新一輪上行周期。
挖機銷量是工程機械行業的關鍵變量,詳細拆分并測算挖機銷量,本輪周期有望在2023年提前見底。
挖機銷量數據與工程機械企業業績高度同步,且挖機銷量的持續正增長是工程機械板塊持續跑贏的必要條件,將挖機需求分為國內新增需求、出口銷量,以及國內更新需求進行詳細分析,預計2023-2025年挖機總銷量24.7/30.0/38.3萬臺,同比-5.5%/21.4%/27.9%。在出口對沖作用下2023年挖機銷量有望提前觸底,2024年國內更新需求和電動化或驅動新一輪上行周期。
《2023-2028年版工程機械產品入市調查研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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