中國干散貨運輸行業市場發展前景機遇分析2024

• 劉明月 2023年11月3日 來源：中研研究院 828 50
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干散貨運輸行業前景如何?未來干散貨運輸市場潛力怎么樣?中國干散貨運輸行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、干散貨運輸發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

干散貨運輸行業前景如何?未來干散貨運輸市場潛力怎么樣?中國干散貨運輸行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、干散貨運輸發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

2022年RCEP海運貿易指數為101.4、已連續兩年超過2019年基準值，RCEP海運貿易額占全球份額呈上升趨勢，RCEP集裝箱海運貿易量占全球份額明顯提升。

2023年9月中國沿海(散貨)運價指數表

來源：上海航運交易所

2023年干散貨運輸需求量預測及其展望

預計2023年干散貨運輸需求量達到53.28億t，同比增長1.4%，較2022年負增長2.7%相比明顯恢復。其中，鐵礦石、小宗散貨將保持穩定增長態勢，而煤炭和糧食貿易在2022年回落的基數上，有望恢復正常增長水平。

展望今年沿海干散貨運輸市場，需求增速預計在2%左右，運力持續增長，運價總體呈現出前低后高的M型走勢。干散貨運輸是全球貿易的重要組成部分，干散貨航運經過長期的發展已經形成了一個規模龐大、參與者眾多、機制健全的完全競爭市場，其發展水平影響著全球貿易，中國沿海省際干散貨運輸船舶(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計1973艘，較2019年增加了221艘，同比增長12.61%。

中研研究院出版的《2023-2028年中國干散貨運輸行業發展分析與投資前景預測報告》顯示

中國干散貨運輸行業市場發展前景機遇分析2024

2022年全球干散貨海運貿易量為52.52億噸，同比縮減2.36%。根據交通運輸部統計數據，2015年至2022年，我國干散貨運力整體呈波動上升的態勢，沿海省際運輸干散貨船數量由1704艘上升至2427艘，干散貨船載重總量由5466.5萬載重噸增長至7982.4萬載重噸，年復合增長率分別達到5.18%、5.56%。

2022年沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年，較2021年底降低了0.4年。2022年我國沿海省際運輸干散貨船數量為2427艘，其中老舊船舶(船齡18年以上)253艘，占干散貨船總數的10.42%，特檢船舶(船齡28年以上)23艘，占比0.95%。我國沿海省際運輸干散貨船退出數量及運力存在較大的波動性。2022年，除強制報廢船舶11艘、56.9萬載重噸船舶外，企業進行運力結構調整，共有96艘、261.8萬載重噸船舶運力退出市場。

全球經濟整體疲軟，集裝箱運量預測在2023年將下滑0.5%或增長0.5%，2024年將增長3%至4%。由于中國和世界其他地區的需求增加，以及美洲的石油產量增加，預計油輪市場的未來幾年發展勢頭較好。另外，預計2023年全球干散貨運量將增長1.5%至2.5%，2024年將增長1%至2%，分別較基本情形低0.5個百分點和1個百分點。

報告同時認為，2022年RCEP海運貿易指數較上年度下跌0.2點，這與全球海運貿易量下滑趨勢一致。報告還預計，干散貨運輸隨著RCEP協議對15個簽署國全面生效，2023年RCEP成員國間海運貿易總體形勢將好于全球貿易形勢。

2023年全球干散貨海運量低速增長;全球油輪運輸需求繼續反彈，運力訂單及交付狀況仍處于相對較低水平;集裝箱運輸市場供需基本面轉弱，干散貨運輸市場運價面臨下行壓力。通脹壓力、地緣政治風險、疫情等仍會對全球經濟帶來下行風險，海運市場仍存在一定不確定性。

雙碳”背景下疊加2023年IMO碳排放新規影響，沿海煤炭運輸需求上漲預計將有所限制;外貿礦石運輸船舶延續過去“海進江”情況，沿海鐵礦石運量或有所下降;干散貨運輸在基建端發力帶動下，礦建材料的需求或將維持高增長，房地產礦石需求仍將成為沿海鐵礦石運量的較大缺口;養殖業需求韌性支撐疊加國內糧食生產有力保障，沿海糧食運輸需求或將小幅增加。

截至2023年6月30日，沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計2511艘、8278.6萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.5萬載重噸)，較2022年底增加84艘、296.2萬載重噸，噸位增幅3.7%。2023年上半年新增運力152艘、446.1萬載重噸;企業進行運力調整，共有68艘、149.4萬載重噸船舶運力退出市場，其中強制報廢船舶1艘、4.4萬載重噸。

沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年，較2022年底沒有變化。其中，老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有268艘、35艘，占總艘數的10.7%和1.4%。較2022年底，老舊船舶和特檢船舶艘數占比分別增長了0.3%、0.5%。

綜合考慮，預計2023年沿海干散貨運輸需求增速總體將在2%左右。

報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國干散貨運輸行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期干散貨運輸市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產品。

干散貨運輸行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出干散貨運輸行業投資策略和營銷策略等方面的建議、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

更多干散貨運輸市場調查消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國干散貨運輸行業發展分析與投資前景預測報告》。

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