2023皮卡市場現狀：10月份皮卡市場銷售4.2萬輛 同比微增1%

• 黃文玉 2023年11月21日 來源：互聯網 乘聯會 汽車工業協會 1276 83
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皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年10月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比微增1%，環比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產銷受阻，基數低的促進大。今年房地產低迷，皮卡群體購買力不強，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，促進2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬，同比下降2%，走勢較平穩。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

皮卡行業市場發展現狀調研分析

從技術層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標準雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標準、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類，2021年中國皮卡產量達54.7萬輛，較2020年增加了5.50萬輛，同比增長11.18%，占全國汽車總產量的2.10%，較2019年的1.79%增長了0.31%。分燃料情況看，021年中國皮卡柴油車產量為41.5萬輛，占全國皮卡總產量的75.87%，占比非常大;汽油車產量為13.0萬輛，占全國皮卡總產量的23.77%。

2021年中國皮卡產銷量實現雙增長，2021年中國皮卡銷量達55.4萬輛，較2020年增加了6.3萬輛，同比增長12.83%，占全國汽車總銷量的2.11%，較2014年的1.84%增長了0.27%。近年來中國皮卡行業如火如荼的發展，吸引一大批優秀的企業入局，如長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田、河北中興等，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國皮卡市場深度調研及發展分析報告》顯示：

2021年長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田和河北中興十家企業皮卡銷量總和占全國皮卡總銷量的97.43%，其中長城汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的42.06%，占比非常大;江鈴汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的12.17%;鄭州日產皮卡銷量占全國皮卡總銷量的9.04%;江西五十鈴皮卡銷量占全國皮卡總銷量的7.79%;上汽大通皮卡銷量占全國皮卡總銷量的6.40%;江淮汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的6.03%;上汽通用五菱皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.99%;長安汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.48%;北汽福田皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.43%;河北中興皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.03%。目前中國皮卡市場企業市場占有率較高，市場較為集中。

我國皮卡車產業已發展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業開始加大對我國皮卡車產業的投入，對產品研發、生產、試驗驗證、技術升級、市場服務升級等多方面都大力投入。2022年，我國皮卡車市場已超過50萬輛容量，市場銷售總規模達574.6億元，同比上年減少2.56%。

全球皮卡市場集中度較高，2022年CR5超過70%。分品牌看，美系和日系皮卡銷量遙遙領先，其中福特品牌銷量第一，2022年的銷量份額達到22.7%。豐田、雪佛蘭、Ram緊隨其后，分別占比16.1%、14.6%、11.4%。

自2016年皮卡解禁試點以來，行業再度迎來強有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡解禁對于促消費作用巨大。目前，旅游、自駕、露營、房車、越野等消費需求逐漸激發，皮卡解禁將給予消費者充分的選擇權，帶動上下游消費增長。另外，皮卡較好的改裝適應性可以激發汽車改裝消費的增長。

數據顯示，2017-2019年，全球皮卡銷量穩步增長，2020年受疫情影響有所下滑，2022年全球皮卡銷量為493.1萬輛，同比減少4.1%。美國是皮卡消費的主要區域，2022年的銷量占比達到55.4%。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。根據中國汽車工業協會數據，2022年我國皮卡產量為52.6萬輛，同比減少3.84%。

皮卡行業市場未來發展趨勢分析

2022年，皮卡解禁政策發布，市場迎來利好，但由于政策落地需要一定時間，全國各地關于皮卡通行調整的政策還在相繼推出，因此預計2023年皮卡產銷量將得到進一步釋放。根據中汽協與國家信息中心聯合發布的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，2030年國內皮卡市場需求可達100萬輛以上。

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