鋰價暴跌背后：動力電池回收產業能否成為新增長極?

2025年全球新能源汽車產業在“雙碳”目標驅動下持續擴張，但鋰價的暴跌卻為動力電池回收產業蒙上陰影。自2023年以來，碳酸鋰價格從60萬元/噸的高位一路跌至15萬元/噸以下，導致廢舊電池回收利潤空間大幅壓縮，行業陷入“量增價跌”的困境。然而，隨著2025年動力電池退役高峰的來臨，以及歐盟《新電池法》對再生原材料比例的強制要求，動力電池回收產業是否能夠突破鋰價暴跌的桎梏，成為新能源產業鏈的新增長極?本文結合最新數據與實際案例，從市場現狀、發展趨勢、競爭格局、挑戰與機遇等維度展開分析，為企業與投資者提供決策參考。

一、行業市場現狀分析

1.1 鋰價暴跌沖擊下的市場格局

價格波動：2025年，碳酸鋰價格維持在15萬元/噸以下，較2022年高點下跌超70%。鋰價的暴跌直接導致廢舊電池回收價格滯后下降，再生利用企業面臨“原料成本高、產品售價低”的雙重擠壓。

產能過剩：截至2025年，工信部公示的“白名單”企業已達156家，規劃處理產能超987.5萬噸/年，但實際退役電池量僅62.42萬噸(2024年理論退役量+廠廢量)，產能利用率不足10%。

渠道爭奪：約75%的廢舊電池流向非正規渠道(如“小作坊”)，正規回收企業面臨“吃不飽”的困境。

根據中研普華產業研究院發布《2025-2030年中國動力電池行業發展趨勢及投資戰略預測報告》顯示分析

1.2 細分領域市場規模及占比

1.3 政策與市場雙重驅動

政策層面：工信部《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法(征求意見稿)》明確鼓勵電池生產企業優先使用再生原材料，并公開使用比例。

市場層面：2025年，中國新能源汽車保有量突破3000萬輛，動力電池退役量預計達150GWh，對應回收市場規模超1400億元。

二、行業發展趨勢

2.1 技術迭代：從粗放拆解到高效精細化

濕法回收：格林美、贛鋒鋰業等企業通過濕法冶金技術，實現鋰、鈷、鎳的回收率超95%，并逐步向“零排放”目標邁進。

梯次利用：寧德時代、比亞迪等企業加速布局梯次利用，將退役電池應用于儲能、備用電源等領域，延長電池生命周期。

綠色技術：生物冶金、超聲波分離等新技術逐步替代傳統高污染工藝，預計2030年智能化回收產線滲透率將超60%。

2.2 商業模式創新：從單一回收到產業閉環

“電池即服務”(BaaS)：車企通過電池租賃模式掌握回收主導權，實現“生產-使用-回收-再制造”的全生命周期管理。

“廢料換原料”：格林美等企業與電池廠、材料廠合作，通過廢料置換前驅體材料，降低原材料價格波動風險。

海外布局：中國企業在歐洲、東南亞投資建設回收產能，利用技術優勢搶占全球市場份額。

2.3 國際化競爭：應對歐盟《新電池法》

碳足跡核算：歐盟要求2030年電池回收鈷、鋰比例分別達95%和80%，中國企業需建立覆蓋電池編碼、碳足跡核算、回收率認證的完整標準體系。

技術輸出：中國濕法回收產能占全球70%，技術輸出與海外建廠成為新趨勢。

三、行業重點分析

3.1 梯次利用：從“雞肋”到“藍海”

場景拓展：梯次利用電池在低速電動車、基站儲能、家庭儲能等領域的應用逐步成熟，2025年市場規模預計達280億元。

技術突破：通過AI算法實現電池健康狀態(SOH)的快速評估，提升梯次利用效率。

政策支持：國家能源局將梯次利用電池納入新型儲能范疇，給予補貼支持。

3.2 再生利用：從“成本中心”到“利潤引擎”

成本優化：通過濕法-干法聯合工藝，將回收成本降低30%以上，再生材料毛利率提升至35%。

資源保障：2025年，中國可回收的鋰、鈷、鎳資源量分別占需求量的58%、62%、70%，再生資源成為保障供應鏈安全的關鍵。

ESG溢價：具備低碳工藝與可追溯系統的企業更易獲得資本青睞，ESG投資機構對回收企業的關注度顯著提升。

四、市場競爭格局分析

4.1 企業競爭：三類主體鼎立

4.2 區域競爭：長三角與珠三角領跑

長三角：集聚全國40%的回收企業，江蘇、浙江等地形成“回收-拆解-再生”一體化集群。

珠三角：廣東通過財政補貼和稅收優惠，吸引格林美、贛鋒鋰業等企業布局，2025年回收產能占全國25%。

中西部：四川、江西等地依托鋰礦資源，發展“回收-冶煉”一體化模式。

五、行業市場影響因素分析

5.1 政策因素

國內政策：工信部“白名單”制度、梯次利用認證、碳足跡核算等政策推動行業規范化發展。

國際政策：歐盟《新電池法》對再生原材料比例的強制要求，倒逼中國企業提升技術水平。

5.2 經濟因素

鋰價波動：鋰價暴跌導致再生材料性價比下降，但長期來看，資源稀缺性將推動回收需求增長。

融資成本：正規回收企業通過綠色信貸、碳交易市場等渠道降低融資成本。

5.3 技術因素

自動化拆解：全自動化生產線實現隔膜、銅鋁、黑粉等材料的高效分離，提升回收效率。

區塊鏈溯源：通過區塊鏈技術實現電池全生命周期溯源，提升行業透明度。

六、行業面臨的挑戰與機遇

6.1 挑戰

非正規渠道沖擊：75%的廢舊電池流向非正規渠道，正規企業面臨資源爭奪壓力。

技術瓶頸：部分企業仍依賴手工拆解，金屬回收率低、環保性差。

盈利困難：鋰價暴跌導致再生材料售價下降，企業盈利空間收窄。

6.2 機遇

退役潮來臨：2025年動力電池退役量達150GWh，對應回收市場規模超1400億元。

政策紅利：國家“雙碳”目標與循環經濟戰略為行業提供長期支持。

國際市場：歐盟《新電池法》為中國企業出海提供契機，技術輸出與海外建廠成為新趨勢。

七、中研普華產業研究院建議

聚焦技術創新：加大濕法-干法聯合工藝、梯次利用評估技術等研發投入，提升資源回收率與環保水平。

構建產業閉環：通過股權合作或戰略聯盟，與車企、儲能企業共建“生產-回收-再制造”生態。

拓展海外市場：利用技術優勢在歐洲、東南亞布局回收產能，規避貿易壁壘風險。

強化ESG管理：建立碳足跡核算體系，提升企業ESG評級，吸引綠色資本。

推動標準制定：參與國際規則制定，推動中國標準與歐盟、東盟的互認機制。

八、未來發展趨勢預測分析

2025-2027年：行業進入深度整合期，技術領先、資金雄厚的企業通過并購重組擴大市場份額，行業集中度進一步提升。

2028-2030年：智能化回收產線滲透率超60%，再生材料成本下降30%以上，梯次利用市場規模突破500億元。

2030年后：中國主導制定全球鋰電池回收國際標準，輸出“技術+模式”雙優勢，行業成長為萬億級市場。

鋰價暴跌雖為動力電池回收產業帶來短期陣痛，但退役潮的來臨、政策紅利的釋放以及國際市場的拓展，為行業提供了長期增長動力。未來，動力電池回收產業將從“成本中心”轉變為“利潤引擎”，成為新能源產業鏈的新增長極。企業需圍繞技術創新、產業閉環、國際化布局三大核心方向展開競爭，方能在這場“綠色革命”中搶占先機。

如需獲取完整版報告及定制化戰略規劃方案請查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國動力電池行業發展趨勢及投資戰略預測報告》。