2020船舶復合材料行業發展現狀及市場前景規模分析

• 2020年7月19日 WuYaNan來源：中研網 698 41
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海上游艇產業已成為全球復合材料(包括泡沫芯材)消費的主力軍。復合材料商業應用已有幾十年歷史。隨著技術的進步越來越多，復合材料開始在不同的終端用戶行業得到商業化應用，例如體育用品、民用航空、汽車、船舶、土木工程和建筑。

復合材料是纖維和樹脂材料按照一定比例混合而成的。而樹脂基體決定了復合材料的最終形狀，纖維作為增強材料，則用于強化復合材料部件。海上游艇產業已成為全球復合材料(包括泡沫芯材)消費的主力軍。復合材料商業應用已有幾十年歷史。隨著技術的進步越來越多，復合材料開始在不同的終端用戶行業得到商業化應用，例如體育用品、民用航空、汽車、船舶、土木工程和建筑。截至目前，復合材料的成本(包括原材料和制造方面)較往年已有大幅下降，這使得它們得以大規模應用于所有的行業。

2020船舶復合材料行業發展現狀及市場前景規模分析

復合材料作為新型功能結構材料，具有重量輕、比強度和比剛度高、阻尼性能好、耐疲勞、耐蠕變性能、耐化學腐蝕、耐磨性能好、熱膨脹系數低、以及射線透過性好等特點，備受造船界的重視，近年來，先進復合材料和輕量化結構技術已成為減輕船體重量的關鍵技術，在救生艇、細長艇、高速執法艇、充氣艇等等一些需要提高速度的艦船上得以應用，取得了良好的效果，尤其是在制造高質量的船體結構方面有著巨大的優勢。隨著社會發展，無論是軍事還是救援、執法方面的船只，都對船速提出了新的要求，而降低艦船的重量，是使高速艦船得以實現的最有效的辦法。特別是在武裝攻擊中，必須降低船艇的重量，以便在相同動力獲得更高的有效載荷，并節約燃料、降低成本，在提高航速的同時提高了船只的機動靈活性。

復合材料在船艇制造方面比金屬和其他傳統材料，如木材，具有更多的優點。與鋼或鋁等金屬相比，復合材料可以將部件的總重量減少30 ～ 40%。重量的整體減少帶來了一連串的二次優勢，如更低的運營成本、更少的溫室氣體排放和更高的燃油效率。復合材料的使用還通過部件整合，消除了緊固件，從而進一步降低重量。

復合材料也為船艇建造師提供了更大的設計自由度，從而有可能制造出形狀復雜的部件。此外，如果將復合材料與有競爭力的材料相比，復合材料部件的壽命周期成本明顯更低，因為它的維護成本更低，而且由于具有耐腐蝕性和耐久性，其安裝和裝配的成本也更低。這就難怪復合材料在船艇原始設備制造商和一級供應商之中的接受度越來越高。

玻璃鋼材料制成的材料和結構具有更好的整體性，成型加工容易，同時減少機械加工過程和組裝過程所需的工作時間，生產周期比鋼船能短，特別是對于小型船舶可以采用灌注成型的方法，這樣易于大量生產，降低成本。目前，船用復合材料，尤其是應用于船體結構的復合材料，以聚合物基復合材料為主，按結構可分為層合板(纖維增強復合材料)和夾層結構復合材料兩大類型，其中包含三個方面的重要復合物：增強材料、樹脂(即基體)和芯層材料。船用復合材料按照承載部位不同可分為：主承力結構、次承力結構、非承力結構等。按照功能可分為：結構、阻尼、聲學(包括吸聲、隔聲、透聲)、隱身(包括吸波、透波、反射、頻選)、防護等五大系列材料。近年來，在我國國民經濟不斷發展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業得到不斷的發展，船艇復合材料的使用量不斷增加。2017年我國船舶復合材料市場規模達到33.9億元，同比增長7.28%。從產業鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

如今船用復合材料制造技術正向自動化、低成本、整體化、數字化的方向發展，艦船輕量化成為的現代復合材料研究的關鍵技術之一。在艦船的制造中，采用先進的復合材料輕量化制造技術，可以滿足艦船輕量化需求，提高軍事水平，展現綜合國力，有著重要的社會和經濟意義。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國船舶復合材料行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》顯示：

中國船舶復合材料行業經濟運行指標分析

第一節 中國船舶復合材料行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

我國復合材料行業于20世紀50年代末期開始起步，80年代以來產業鏈不斷完善，行業迅速壯大。

目前國內船艇復合材料行業企業數量眾多，行業集中度較低。據統計，目前國內的船艇復合材料企業有200余家，但90%以上為小型企業。其中年銷售收入1000萬以上的主要企業有40多家。

圖表：我國船舶復合材料企業數量

數據來源：中研普華產業研究院

二、行業生產規模分析

2010-2016年中國復合材料制品產量逐年增長，2016年中國復合材料制品產量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。2017年，在環保督察與原料漲價雙重壓力下，復合材料制品產量出現近年來首次下降。據國家統計局統計，2017年規模以上企業實現復合材料制品總產量269萬噸，同比降低3.7%。另據協會初步統計，2017年全行業復合材料制品總產量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：2010-2017年中國復合材料產量

數據來源：中國復合材料工業協會

從產業鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

圖表：我國船舶復合材料生產情況

數據來源：中研普華產業研究院

想了解更多船舶復合材料行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國船舶復合材料行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

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