汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程，廢舊汽車的回收環節同樣包括在內。從汽車物流角度分析，汽車產業是關系中國經濟安全的支柱產業，汽車產業將直接而對國際競爭。
汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程，廢舊汽車的回收環節同樣包括在內。從汽車物流角度分析，汽車產業是關系中國經濟安全的支柱產業，汽車產業將直接而對國際競爭。那么，汽車物流行業發展現狀如何?
為了節省成本，很多車主在辦理托運時都會選擇物流公司來托運汽車。 現在車輛物流在生活中已經是非常普通的一種交通運輸方式，那么物流公司托運汽車到底怎么樣呢?普通物流和汽車托運有很大的區別。汽車運輸不能隨便裝卸，也不能像普通貨物一樣亂扔。
隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，各大汽車制造企業在技術上的優勢已經越來越不明顯。而對于企業而言，物流己成為企業的“第三利潤源”，物流戰略已成為企業的重要戰略之一。因此，我國汽車相關行業從業者需要把握我國汽車物流行業的發展現狀。
汽車物流的發展趨勢如何 2021汽車物流行業市場情況與前景分析
隨著中國汽車市場的日趨成熟以及價格競爭的日趨激烈，降低物流成本日益受到汽車生產企業的青睞。我國汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上，而歐美汽車物流成本約占8%，日本汽車物流成本甚至可以達到5%，汽車物流已成為我國汽車生產企業提高生產效率和降低成本的重要因素。越來越多的汽車制造廠商已剝離自己的物流部門成立專業的物流企業，或者尋求第三方物流企業開展汽車物流業務。目前國內汽車零部件物流行業仍以整車廠下屬控股或參股的物流企業為主，市場上具有綜合服務能力的第三方物流企業很少，整體的市場份額仍然很低。
目前，國內對汽車物流供應商尤其是第三方物流供應商的需求急劇上升?？傮w來看，成本過高是目前中國汽車物流行業最突出的問題。有數據顯示，歐美汽車制造企業的物流成本占銷售額的比例約為8%，日本汽車廠商可以達到5%，而中國汽車生產企業的物流成本普遍在15%以上。
長期以來，我國工業企業對供應鏈管理缺乏重視，許多企業都采用自建物流、自我服務的管理模式，造成我國制造業物流外包比例總體較低。但我國汽車行業的物流外包狀況較為樂觀，從2003年至2017年，整車物流外包比例從46%逐步升至63%。
外包比例的不斷提升，有利于汽車制造企業將自身有限的資源與管理能力集中于汽車及其零部件的制造、產品質量控制、新產品研發、銷售等核心環節。同時，外包比率較高也為造就專業化的物流服務提供商創造了一定的市場機遇。
汽車物流行業與汽車行業緊密關聯，從汽車行業可以了解到汽車行業產業運行情況。根據中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心所提供的數據顯示，從汽車制造業整體規模來看，2016年，中國汽車產銷量分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，在全球主要國家汽車產銷量中排名第一，同比增長14.5%和13.7%，其中，乘用車產銷量分別為2442.1萬輛和2437.7萬輛，同比增長15.5%、14.9%，商用車產銷量分別為369.8萬輛和365.1萬輛，同比增長8.0%、5.8%，新能源汽車產銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%、53.0%;汽車行業累計實現主營業務收入83345.25億元，同比增長13.79%;累計實現利潤總額6886.24億元，同比增長10.66%。在進出口方面，2016年，汽車商品進出口總額1564億美元，同比下降0.62%，其中進口金額797.46億美元，同比增長3.13%;出口金額766.54億美元，同比下降4.24%。
汽車制造業產業結構分布。從汽車制造業細分行業來看，汽車制造業主要細分為汽車整車制造業、改裝汽車制造業、低速載貨汽車制造、電車制造、汽車車身、掛車制造、汽車零部件及配件制造業。根據現有的公開數據來看，以2015年1-6月數據為例(如表1)。2015年1-6月，汽車整車制造業銷售收入為16553.87億元，利潤總額為1774.42億元，企業數量有383家;改裝汽車制造業銷售收入為1024.61億元，利潤總額為24.69億元，企業數量有552家;低速載貨汽車制造銷售收入為112.18億元，利潤總額為3.87億元，企業數量有21家;電車制造銷售收入為60.98億元，利潤總額為4.7億元，企業數量有92家;汽車車身、掛車制造銷售收入為520.93，利潤總額為24.05億元，企業數量有283家;汽車零部件及配件制造收入為15049.48億元，利潤總額為1088.25億元，企業數量有11882家。顯然，無論是企業規模還是汽車制造業經營規模上看，在汽車制造業細分行業中汽車整車制造、汽車零部件及配件制造、改裝汽車制造業在整個汽車制造業中占有很大比重。
隨著中國汽車市場的日趨成熟以及價格競爭的日趨激烈，降低物流成本日益受到汽車生產企業的青睞。我國汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上，而歐美汽車物流成本約占8%，日本汽車物流成本甚至可以達到5%，汽車物流已成為我國汽車生產企業提高生產效率和降低成本的重要因素。越來越多的汽車制造廠商已剝離自己的物流部門成立專業的物流企業，或者尋求第三方物流企業開展汽車物流業務。目前國內汽車零部件物流行業仍以整車廠下屬控股或參股的物流企業為主，市場上具有綜合服務能力的第三方物流企業很少，整體的市場份額仍然很低。
隨著信息技術發展，汽車物流也需要改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流，使得各物流環節更加協同有效，各企業之間形成聯動機制。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對汽車物流行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。
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2019-2025年中國汽車物流及汽車包裝行業發展態勢與投資潛力研究報告
汽車物流是集汽車零部件及整車的運輸、倉儲、包裝、保管、搬運、改裝及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通汽車原料供應商、零部件商、整車生產廠商、批發商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實...
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