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公路養(yǎng)護未來發(fā)展趨勢 2021公路養(yǎng)護發(fā)展現(xiàn)狀及市場化改革

  • 2021年10月31日 WuYaNan來源:互聯(lián)網(wǎng) 1387 91
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近年來,國家對公路養(yǎng)護管理的投入明顯加大,隨著科技及養(yǎng)護里程的發(fā)展,原有的養(yǎng)護模式正在進行著日新月異的發(fā)展,公路養(yǎng)護行業(yè)的信息化建設是未來的重要發(fā)展趨勢。

近年來,國家對公路養(yǎng)護管理的投入明顯加大,隨著科技及養(yǎng)護里程的發(fā)展,原有的養(yǎng)護模式正在進行著日新月異的發(fā)展,公路養(yǎng)護行業(yè)的信息化建設是未來的重要發(fā)展趨勢。根據(jù)中研普華研究院報告《2021-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示:

據(jù)統(tǒng)計,我國每年約有1萬多公里高速公路、近20萬公里普通公路需進行大中修。因而,研究公路養(yǎng)護技術、掌握公路養(yǎng)護前沿發(fā)展趨勢對于推動公路養(yǎng)護事業(yè)高質量發(fā)展意義重大。

公路養(yǎng)護發(fā)展現(xiàn)狀及市場化改革

公路養(yǎng)護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),防止其使用質量下降,并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè),公路養(yǎng)護管理特指公路建成投入使用后所進行的養(yǎng)護作業(yè)管理。國際道路會議常設協(xié)會建議,公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善工程四類。公路養(yǎng)護管理的目的是充分實現(xiàn)公路的使用功能,并不斷提高服務水平。

“十二五”和“十三五”期間,我國曾兩次立項開展路面長期性能觀測研究。目前,全國共建設59個(不完全統(tǒng)計)路面長期性能野外觀測站點,分布于16個省份。此外,還在青藏高原設置了300余個高原凍土地區(qū)公路路基路面監(jiān)測斷面。

我國2030年前達到二氧化碳排 放峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標。當前,我國交通運輸體系的碳排放量占全社會碳排放量的9%,而且還在以每年5%的速度增長。綜合考慮交通基礎設施建設、養(yǎng)護期間的能源消耗量以及原材料生產過程中產生的二氧化碳量,目前我國交通行業(yè)的碳排放量約在20%以上。由此可見,在“雙碳”背景下,公路養(yǎng)護技術的發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。

公路養(yǎng)護未來發(fā)展趨勢

公路長期性能觀測與研究是全世界關注的熱點 公路長期性能觀測與研究是全面掌握公路基礎設施性能演變科學規(guī)律,指導公路基礎設施建設、養(yǎng)護與管理的必要手段,是實現(xiàn)公路基礎設施建養(yǎng)數(shù)字化、信息化的基礎性工作和全面提升公路交通基礎設施建設。

目前,中國公路網(wǎng)絡已基本形成,大規(guī)模建設后必然帶來繁重的養(yǎng)護任務,公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護時代”。由于國內公路養(yǎng)護是由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負責,行業(yè)發(fā)展受到國家統(tǒng)一規(guī)劃指導,這一管理體制下的公路養(yǎng)護市場化探索一直是行業(yè)改革的重點。那么,想了解公路養(yǎng)護行業(yè)未來將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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