2022新能源汽車行業發展趨勢及市場現狀分析

• 2022年3月24日 zengyan來源：互聯網 906 56
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新能源汽車行業發展趨勢及市場現狀如何?中國信通院發布2022年1-2月新能源汽車行業運行監測報告。1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規模遠高于去年同期水平。

2022新能源汽車行業發展趨勢及市場現狀分析

新能源汽車行業發展趨勢及市場現狀如何?中國信通院發布2022年1-2月新能源汽車行業運行監測報告。1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規模遠高于去年同期水平。1-2月份新能源汽車累計市場滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長381.7%。

新能源汽車品牌漲價

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》統計分析顯示：

據不完全統計，已有約20家新能源汽車品牌、近50款產品上調售價。和之前上調新能源汽車產品的廠商一樣，五菱和嵐圖均將價格上調的原因歸結于上游原材料價格持續大幅上漲等綜合因素影響。

有業內人士分析稱，新能源汽車漲價不僅僅是因為鋰、鎳等動力電池核心原材料價格大幅上漲，鋼材、銅鋼材、銅等大宗商品價格的上漲也增加了汽車產品的生產成本。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克曾公開表示，特斯拉和Space X在原材料和物流領域正面臨巨大的通貨膨脹壓力。

“過去我們一直認為五菱是國內成本控制最好的企業之一，這是它能夠推出一系列親民價格產品的重要原因。現在連五菱都扛不住要漲價了，可以想象現在廠商所面臨的成本壓力有多大。”某車企產品經理崔野告訴。

他認為，五菱本次漲價的幾款車型，幾乎都定位在入門級新能源汽車市場，其中MINI EV此前起售價僅為2.88萬元，而這種入門級市場，消費者對于購車成本極為敏感，且不說本次價格調整幅度為4000~8000元，就是幾百塊價格的浮動，都會讓目標用戶群體非常關注。

據悉，本輪漲價車企的價格策略主要分為兩種，一種以比亞迪、五菱等車企為代表，在發布調價聲明后迅速進行價格調整。以比亞迪為例，3月15日晚間該公司發布價格調整的聲明，并表示調價從3月16日零時生效。另一種則以小鵬、威馬等車企為代表的，先發布價格調整聲明，價格調整則在數日之后生效。以威馬汽車為例，該公司于3月19日發布調價聲明，并表示調價將于3月28日起生效。

新能源汽車市場發展分析

報告顯示，2022年1-2月份我國新能源汽車市場延續良好發展勢頭，產銷規模遠高于去年同期水平。新能源汽車行業克服全球原材料價格上漲、疫情多點爆發等不利影響，延續上年高速發展勢頭，繼續保持高水平生產供應穩定，市場認可度不斷提高，1-2月份累計市場滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長381.7%。

我國新能源汽車出口同比大幅增長，海外市場持續火熱。1-2月份我國新能源汽車累計出口10.5萬輛，同比增長3.8倍，出口量占汽車出口總量的25.5%。其中新能源乘用車出口10.2萬輛，同比增長4.7倍，占全部乘用車出口總量的30.1%。新能源汽車對我國汽車品牌走向國際市場繼續發揮積極作用。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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