直升機旅游行業報告 2022直升機旅游行業現狀及前景分析

• 2022年4月26日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 223 6
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據介紹，目前營地一年人流量在50萬人次至80萬人次之間，不同的消費人群有合適的低空旅游項目。那么，未來國內直升機旅游行業市場前景及現狀如何?

直升機旅游行業價格偏高成為阻礙很多游客嘗試的主要原因，不過這并不是國內低空旅游市場的全貌。例如，中體飛行打造的河北衡水航空飛行營地，產品客單價跨度較大，既有幾十元的青少年科普活動，直升機旅游行業項目中也有幾千元的跳傘體驗、高達數萬元的飛行學習課程。據介紹，目前營地一年人流量在50萬人次至80萬人次之間，不同的消費人群有合適的低空旅游項目。那么，未來國內直升機旅游行業市場前景及現狀如何?

直升機旅游行業報告 2022直升機旅游行業現狀及前景分析

直升機旅游行業項目主要在一些風景名勝區及城市開展。開展空中游覽活動需要使用小型輕便的、平穩安全的、適于超低空慢速飛行的航空器。各國使用的航空器有熱氣球、飛艇、特制的小型運輸機、直升機、用一只手就能提攜的“手提式飛機”，還有像自行車一樣的靠旅游者自己的腳踏動力推動的“腳踏飛船”等。直升機旅游行業游客離開地面在空中鳥瞰，將美麗的風景和壯麗的城市全貌一覽無余，盡收眼底。

直升機旅游行業在我國是尚待大開發的領域，目前僅有少數地方常年開行空中游覽項目。在大眾休閑、"旅游+"、專項旅游大發展的背景下，直升機旅游行業的加大開放必將推動低空旅游空前發展。同時，由于這一市場的獨特性，有些問題也有待深入研究和思考。市場培育仍處于起步階段，發展空間巨大。

直升機旅游行業發展分析

近年來，國內低空旅游發展呈現星火燎原之勢，從北到南，眾多城市紛紛開辟了空中之旅。雖然坐飛機出差、旅行已經不再新鮮，但那畢竟受時間、空間限制。隨著國家開放低空飛行，越來越多的城市推出了私人直升機旅游航線。隨著人民生活水平的不斷提高，直升機旅游不斷升溫。廈門、珠海、云南、青島、北京、天津等地都有類似的服務。

目前，大多數直升機旅游游覽項目時間為15到30分鐘左右，價格上千元。由于經營成本高，直升機旅游價格居高不下，大部分旅游消費者覺得定價難以接受。

高端直升機旅游行業旅游消費者產生安全性能低的疑慮而放棄選擇。這使直升機旅游大眾推廣有難度，客源難獲得保障。直升機旅游行業潛在游客或將達到4.2億，有望形成585億元的市場消費規模。當前中國經濟新常態和供給側結構性改革進入關鍵攻關階段，既需要尋找新的經濟增長點，優化資源配置，直升機旅游行業為長期經濟發展培育新動能、形成新結構，又需要通過新領域投資增量對沖"去產能、去庫存、去杠桿"過程中的短期壓力。

多個城市開展直升機旅游行業項目

大興安嶺直升機空中游覽項目正式開航飛行。據了解，大興安嶺開通的南甕河濕地和漠河石林兩條空中游覽線路，是大興安嶺國林旅游公司與中國飛龍通用航空公司聯合承辦的，是我省首家推出低空飛行旅游項目。

杭州千島湖首個直升飛機低空觀光高端游覽項目——“空中攬勝”首發成功，這意味著，低空觀光旅游項目正式進入杭州市場。

西安惠翔通用航空公司正式開通空中游覽項目，機場修建在西安市鄠邑區秦嶺環山公路旁的將軍山古鎮里，這是一座古色古香的民俗古鎮，旁邊緊鄰秦嶺終南山，和4A景區金龍峽。乘坐直升機，賞大美秦嶺!

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