2022中國航空貨運行業競爭格局及發展趨勢

• 2022年5月23日 HuangJiang來源：新浪 441 22
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疫情后，全球客運受到巨大沖擊，腹艙貨運能力隨之急劇下降，不得不依賴全貨機及非常規客機航班。與此同時 ，防疫物資、電商件等運輸需求大幅增加，供需矛盾下，航空貨運業務量及運價一路走高。

疫情后，全球客運受到巨大沖擊，腹艙貨運能力隨之急劇下降，不得不依賴全貨機及非常規客機航班。與此同時 ，防疫物資、電商件等運輸需求大幅增加，供需矛盾下，航空貨運業務量及運價一路走高。

2022中國航空貨運行業競爭格局及發展趨勢

5月23日,中國民航局運輸司發布了《關于為江蘇京東貨運航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》(下稱《公示》)。 江蘇京東貨運航空有限公司(籌)擬獲頒發公共航空運輸企業經營許可證。

具體來看，江蘇京東貨運航空有限公司(籌)2021年8月經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。民航華東地區管理局已完成對其初審。根據公示信息，江蘇京東貨運航空有限公司(籌)由宿遷京東展銳企業管理有限公司(出資4.5億元，占75%)，南通機場集團有限公司(出資1.5億元，占25%)共同出資組建。民航局已批準其引進3架B737貨機;公司已與14名飛行人員、42名維修人員、18名簽派人員、7名運輸人員簽訂了勞動合同。

經國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼JDL和無線電呼號(中文無線電呼號為展翅、英文無線電呼號為JINGDONG);國際航協向其指定了二字代碼JG和三字結算碼619。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國航空貨運行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示：

除了京東，2022年開年以來，順豐航空已陸續投運2架全貨機，機隊規模突破70架，加密了多條深圳至東南亞方向的國際貨運航線。

2022年初，香港物資供給及城市運轉因疫情受到嚴重影響，順豐航空自3月19日起開通“深圳=香港”航線，先后投入B767、B747寬體全貨機保障運行。截至目前，經該航線對港運輸的防疫及生活物資總量已超過3000噸。

A股多家航空公司發布最新4月份運營數據，以中國國航(601111.SH)為例，4月份，集團合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比、環比均下降。 客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降78.0%，環比下降35.9%;旅客周轉量同比下降83.9%，環比下降40.7%。平均客座率為54.7%，同比下降19.8個百分點，環比下降4.4個百分點。

據財聯社報道，統計數據顯示，進入5月以來， 浦東機場貨郵吞吐量持續回升，5月1日至12日，日均保障貨運航班118架次，日均貨運量5300噸以上，比4月同期分別提高了37.02%和64.65%。 5月12日當天保障貨班起降144架次、貨郵6212噸，均回升至4月以來的階段新高。

近兩年，民航客流下滑嚴重、收益慘淡，但航空貨運的需求旺盛、逆勢增長。這也導致大量客機飛行員面臨著“沒航班可飛”的尷尬處境，另一邊貨機飛行員的飛行小時數及薪資水平都顯著提升。

2020年至2021年，其所在貨航招聘飛行員100多名，這些飛行員主要來自國航、東航、南航、海航等四大航司。

國際航空運輸協會(IATA)周二表示，除了亞太地區航空業因疫情影響而“明顯落后”之外，今年國際航空旅行總體強勁復蘇。不過，由于新冠疫情和俄烏沖突影響，航空貨運的恢復相較于客運來說稍顯滯后。

《2022-2026年中國航空貨運行業競爭格局及發展趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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