2022中國智慧港口建設(shè)方案與轉(zhuǎn)型需求分析

• 2022年8月8日 HuangJiang來源：新浪 879 54
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在當(dāng)下格局下，我國90%以上的港口還是傳統(tǒng)港口，在數(shù)字化和智慧化的趨勢下都有盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。

2022中國智慧港口建設(shè)方案與轉(zhuǎn)型需求分析

全球各大港口陸續(xù)推動(dòng)智慧港口建設(shè)，數(shù)智化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大但效率越來越難以匹配碼頭發(fā)展需求，如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)全流程無人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。其中，發(fā)展智慧港口成為一大各大港口區(qū)域的一大訴求。

作為交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”單位，近年來山東智慧港口建設(shè)取得諸多成就。完成全國首個(gè)智慧綠色港建設(shè)頂層設(shè)計(jì)方案，并通過5名院士領(lǐng)銜的專家委員會(huì)評(píng)審。首創(chuàng)“1+N”開放共享共建模式，聯(lián)合交通運(yùn)輸部水科院、武漢理工大學(xué)、四大電信運(yùn)營商、SAP、平安、阿里、海爾等23家高端科研院所和高科技企業(yè)，共同推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。

目前所有試點(diǎn)內(nèi)容已基本完成。已發(fā)布《自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》等14項(xiàng)行業(yè)、地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)行業(yè)首個(gè)中央決策智慧大腦，率先建成全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)、順岸開放式全自動(dòng)化碼頭、干散貨專業(yè)化碼頭全自動(dòng)控制系統(tǒng)、原油運(yùn)輸“管道智腦系統(tǒng)”，在全國港口率先完成全系列自動(dòng)化技術(shù)試點(diǎn)攻關(guān)，創(chuàng)造了多個(gè)全國乃至全球的領(lǐng)先成果。青島港自動(dòng)化碼頭將世界紀(jì)錄一舉提升14.2%，得益于山東港口完全自主研發(fā)的集裝箱碼頭智能指揮控制系統(tǒng)，從軟、硬件層面全面實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心系統(tǒng)的國產(chǎn)化。

在當(dāng)下格局下，我國90%以上的港口還是傳統(tǒng)港口，在數(shù)字化和智慧化的趨勢下都有盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國智慧港口行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

智慧港口是高度數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化、知識(shí)化的，具有完善的港口服務(wù)供應(yīng)鏈整合能力的，能夠提供便捷、高效、柔性、安全、環(huán)保的服務(wù)能力的港口。

智慧港口當(dāng)前的主要應(yīng)用方向聚焦于智能港口操作、安全管理改進(jìn)、物流生態(tài)合作、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面，在無人機(jī)卡混行、傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造、數(shù)字孿生、駕駛輔助和區(qū)塊鏈電子證書等方面已經(jīng)取得了不少應(yīng)用突破，未來重點(diǎn)要克服多系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)優(yōu)化、新興安全隱患、人才需求轉(zhuǎn)變和發(fā)規(guī)政策配套等發(fā)展瓶頸問題。最終通過全局性、成體系、標(biāo)準(zhǔn)制的數(shù)字轉(zhuǎn)型來為航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，資源配置能力提升，業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新提供重要依托。其內(nèi)遭驅(qū)動(dòng)力必然是以創(chuàng)造業(yè)務(wù)附加價(jià)值為導(dǎo)向，引導(dǎo)理念創(chuàng)新和業(yè)務(wù)變革，從而釋放數(shù)字技術(shù)和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展新動(dòng)能。

近日發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》中，中央提出要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉(zhuǎn)場、調(diào)度等作業(yè)效率。

在今年9月交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》，將智慧港口建設(shè)行動(dòng)列為主要任務(wù)，要求港口經(jīng)營單位與社會(huì)各界合作推進(jìn)港口自動(dòng)化建設(shè)。

海關(guān)總署7日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國進(jìn)出口總值23.6萬億元，同比增長10.4%。其中，出口13.37萬億元，增長14.7%;進(jìn)口10.23萬億元，增長5.3%;貿(mào)易順差3.14萬億元，擴(kuò)大62.1%。

我國外貿(mào)克服諸多不利影響，實(shí)現(xiàn)了較快增長。7月份，我國進(jìn)出口總值3.81萬億元，增長16.6%。

一般貿(mào)易進(jìn)出口增長、比重提升，貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。前7個(gè)月，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口15.17萬億元，增長14.5%，占我國外貿(mào)總值的64.3%，比去年同期提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口4.76萬億元，增長3.9%，占比達(dá)20.2%，下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

《2022-2026年中國智慧港口行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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