汽車零部件產業分布情況汽車零部件產業鏈市場規模分析汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值
眾所周知,一輛汽車大概有上萬個零部件組成,其背后是上千家零部件企業組成完整供應鏈體系。于零部件企業而言,風口期的訂單數量暴增,如何完美“消化”,無疑是對其準時交付能力的巨大考驗。
汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。
從地域來看,江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上,零部件產業向中西部地區逐步推進,企業數量占比超過20%,中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中,龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額,大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低,處于低端市場;外商獨資占50%,中外合資占30%,占據中高端配套市場。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示:
近年來,中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定, 在汽車行業平穩增長的帶動下,零部件市場發展總體情況趨于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中國汽車零部件行業的市場規模有所下降,降至為4.12萬億元,同比下降3.7%。
汽車行業是我國經濟支柱產業,拉動汽車消費對拉動國民經濟增長也有著重要意義。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出,政策的拉動作用不僅是對汽車行業本身,上游的鋼鐵、有色、制造設備,下游的金融、保險等都將因此受益。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2022年5月,我國汽車零部件進口金額29.9億美元,環比增長2.1%,同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中,與上月相比,發動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長,其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比,四大類零部件品種進口金額下降,發動機降幅更為明顯。
2022年1-5月,我國汽車零部件進口金額147.9億美元,同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中,與上年同期相比,汽車、摩托車輪胎進口金額保持小幅增長,其他三大類零部件品種均呈下降。
預計今年汽車產業中的整車銷售額可超過3000億元,對包括上下游在內的汽車產業的整體拉動則超5000億元。汽車零部件產業鏈主要分為7部分:分別是發動機系統、汽車申子、傳動系統、制動系統、車身附件、轉向系統、行駛系統,各部分均有企業提供相應產品。
本報告對汽車零部件市場風險進行了預測,為汽車零部件生產廠家、流通企業以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式,對欲在汽車零部件行業從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國汽車零部件行業發展動態,把握企業定位和發展方向有重要參考價值。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告》。
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2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告
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