汽車零部件市場全景調研 中國汽車零部件行業發展現狀分析

• 2022年9月13日 WuYaNan來源：互聯網 276 10
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作為國內主要工業的汽車受影響表現明顯，整體銷量持續下降，2021年以來，疫情經濟復蘇背景下加之新能源產銷爆發，整體汽車銷量上升，帶動汽車零部件企業營收和規模上升。

汽車零部件市場全景調研 中國汽車零部件行業發展現狀分析

在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。

中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力，企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

我國汽車行業從2000年開始持續增長，銷量持續增長，目前已基本步入行業成熟期，整體市場已趨近飽和，2018-2020年整體宏觀經濟下行背景下，作為國內主要工業的汽車受影響表現明顯，整體銷量持續下降，2021年以來，疫情經濟復蘇背景下加之新能源產銷爆發，整體汽車銷量上升，帶動汽車零部件企業營收和規模上升。

經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。

汽車零部件進口市場現狀

中國汽車工業協會整理海關總署數據顯示，今年5月，我國汽車零部件進口金額為29.9億美元，環比增長2.1%，同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中，與上月相比，發動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長，其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比，四大類零部件品種進口金額下降，發動機降幅更為明顯。

今年前5個月，我國汽車零部件進口金額為147.9億美元，同比下降17.1%。

近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。

預計未來5年，汽車零部件行業將向通用化、模塊化/系統化、智能化、環保化和輕量化方向發展。隨著競爭加劇、國內零部件企業的并購重組將提速，零部件企業的未來出路必須要掌握核心技術，與汽車主機廠聯合加大對關鍵零部件的研發，并且逐漸向一級系統供應商方向發展。

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