中國海上保險行業競爭分析 海上保險行業市場發展現狀分析

• 2022年11月14日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 信德海事 1107 71
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海上保險是保險人和被保險人通過協商，對船舶、貨物及其它海上標的所可能遭遇的風險進行約定，被保險人在交納約定的保險費后，保險人承諾一旦上述風險在約定的時間內發生并對被保險人造成損失，保險人將按約定給予被保險人經濟補償的商務活動。

海上保險的概念

海上保險是保險人和被保險人通過協商，對船舶、貨物及其它海上標的所可能遭遇的風險進行約定，被保險人在交納約定的保險費后，保險人承諾一旦上述風險在約定的時間內發生并對被保險人造成損失，保險人將按約定給予被保險人經濟補償的商務活動。

海上保險是歷史最悠久的險種，也是保險界經營最為成熟的業務。盡管海上保險內含的技術復雜性較其他險種更強，且具有海陸混合的性質，但是海上保險在世界上已成為具有齊全主險和附加險險種結構、標準的條款格式和統一操作規范的國際性保險，而且還產生了相關的國際法規和公約。海上保險屬于財產保險的范疇，是對由于海上自然災害和意外事故給人們造成的財產損失給予經濟補償的一項法律制度。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國海上保險行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

海上保險的原則是指在海上保險活動中當事人應當遵循的行為準則。海上保險活動作為一種獨立的經濟活動類型，基于自身的特點和適用范圍，逐步在長期的發展過程中形成了一系列基本原則。根據國際慣例，這些基本原則可歸納為：損失補償原則、可保利益原則、近因原則、最大誠信原則和代位求償原則。

理賠是保險人在知悉發生保險事故并調查確認法律責任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。理賠是保險人應盡的保險義務，也是保險人完善經營管理的重要措施。

在海上資源加速開發，貿易和運輸業迅猛發展的大環境下，為預防海上貨物運輸過程中各種可能造成貨損的風險，海上保險日益受到企業重視。

海上保險主要分為：①貨物運輸保險，保障由海上運輸工具承運各種物資的意外損失。②船舶保險，保障船只在航行、作業、停泊、修理期間遭遇意外災害或事故造成的損失。③運費保險，保障船舶所有人或租船人因為船舶發生意外事故引起預期運費收入的損失。④船東責任保險，又稱船東的保障與賠償責任保險，簡稱保賠責任，由保險人承擔船東的民事賠償責任，例如，對船員與第三人的人身、財產損害賠償責任，船舶泄油污染海域后的清除責任以及油污引起的其他損害賠償責任。

海上保險行業市場發展現狀分析

保險迎來前所未有的大發展期，其作用也更加凸顯。保險業不僅要滿足實體經濟需求、助力經濟轉型發展，自身同樣需要加快轉型發展步伐。如何通過投資來緩解資金端的壓力，如何利用新技術來改變保險業的購買、理賠等后期服務，如何應對“外來者”對舊市場格局的沖擊等，對保險行業的發展至關重要。

目前太平洋產險、平安產險等11家專業航運保險運營中心都在上海設立，共有54家財產保險公司在上海經營航運保險直保業務，3家再保險公司從事與航運相關的再保險業務。根據國際海上保險聯盟，目前中國已是全球第一大船舶險市場以及全球第二大貨運險市場。上海是航運保險市場發展的“高地”。

2022年9月23日，中遠海運集團旗下的中遠海運財產保險自保有限公司宣布以附屬成員的身份加入“海上保險波塞冬原則”。目前已經有兩個亞洲組織成為波塞冬海上保險原則的成員：新加坡的EF Marine 和香港的CTX Special Risks。

我國在成長為全球第一大貨運險市場、第二大船舶險市場的同時，面臨的有關專業人才缺乏、再保實力有待提高等諸多問題和挑戰。

一帶一路與航運保險發展，旨在搭建國內外航運保險市場交流平臺，立足全球視野，匯聚全球智慧，共同推進中國航運保險市場創新發展，探索中國航運保險業服務國家“一帶一路”戰略、支持上海國際航運中心建設、從航運保險大國到航運保險強國的發展路徑。

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