鐵路貨運行業產業鏈 鐵路貨運行業投資前景及潛力分析

• 吳亞楠 2023年4月20日 來源：互聯網 1459 97
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隨著汽車的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車運輸成為新的主流。不過，鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長距離運輸和長途客運中。

黨的二十大報告提出，要建設現代化產業體系，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設交通強國。建設交通強國，離不開智慧物流標準化工作的全面支撐，需要通過標準化支撐物聯網、云計算等新一代信息技術與傳統物流運輸配送服務的深度融合。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

鐵路貨運行業投資前景及潛力分析

鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托，將貨物從始發地經由鐵路運至目的地交付給收貨人。

按一批貨物的重量、體積、形狀，分為整車貨物運輸、零擔貨物運輸和集裝箱貨物運輸;按運輸條件，分為按普通條件辦理的貨物運輸和按特殊條件辦理的貨物運輸;按運送速度分為按普通貨物列車速度、按快運貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運輸。此外，鐵路辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸、鐵路公路聯運貨物運輸及鐵路軍事運輸。

鐵路起始于19 世紀上半葉，距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運輸量大、準時性好和運價低的優點，鐵路早在 20 世紀初已經成為了世界上最主要的交通運輸方式。而后隨著汽車的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車運輸成為新的主流。不過，鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長距離運輸和長途客運中。

鐵路貨物運輸組織原則：①實行負責運輸。在規定的運到期限內，安全、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人。②實行市場主導的營銷原則。除執行國家宏觀調控要求完成一定的指令性運輸任務外，應做好市場調研和預測工作，開發貨運新產品，滿足市場需要。③提高工作效率和經濟效益。改善經營管理和生產組織、加強運輸協作，確保鐵路貨運收人和利潤目標的完成。

國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，12月11日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1123.1萬噸，環比下降0.48%;全國高速公路貨車通行666.83萬輛，環比下降8.4%;監測港口完成貨物吞吐量3537.9萬噸，環比增長6.2%，完成集裝箱吞吐量71.8萬標箱，環比下降2.5%;民航保障貨運航班594班(其中國際貨運航班439班，國內貨運航班155班)，環比下降8.2%;郵政快遞攬收量約4.41億件，環比增長20.5%;投遞量約3.88億件，環比增長0.3%。

隨著國內經濟的持續發展，智能物流觀念不斷深入人心，智能物流系統已經成為物流的發展方向。近年來國內物聯網、人工智能等技術不斷發展，且與物流產業融合應用不斷深入，國內智能物流產業迎來快速發展，市場規模持續擴張。

鐵路貨運行業產業鏈

鐵路產業鏈可分為上游、中游、下游三大環節，其中上游包含前期項目勘察，鐵路設計，工程建設，鐵路車輛、機械、電氣、通信等設備制造;中游是鐵路運輸服務;下游是鐵路維修檢查與養護等。

從鐵路上下游產業鏈參與企業來看，上游企業包含中國鐵建、中國中鐵等資深鐵路項目建設單位，以及中國中車、鐵建重工等大型鐵路車輛與設備制造企業;中游的鐵路運輸服務主要是中國國家鐵路集團有限公司及其下屬子公司;而下游主要是各地鐵路局及其下屬養護公司。

鐵路貨運投資前景

2022年以來，鐵路投資持續低位運行，鐵路固定資產投資已經連續7個月呈減少態勢。2022年前10個月全國鐵路固定資產投資累計僅完成5340億元，同比減少5.8%，其中10月完成590億元，同比增加3.69%。

鐵路貨運是經濟發展的“晴雨表”，貨運量持續增長，這是經濟以及貨運物流穩定增長的積極信號。再深入思考就不難發現，持續增長數字的背后，其實是保障民生所需的生動體現，也是印證國家鐵路貨物運輸實力的“里程碑”。

鐵路貨運行業報告對中國鐵路貨運行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了鐵路貨運市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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