汽車配件行業市場機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月19日 來源：百度 514 28
• 繁體

如果你想了解汽車配件行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車配件行業供需分析及發展前景研究報告》。重點分析了我國汽車配件

7月21日，發改委發布《關于促進汽車消費的若干措施》，包括優化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費等。汽車消費大概率仍然是下半年促進內需消費發力的關鍵點。汽車零部件板塊庫存壓力相對較小，且需求端保障性較強，近一個月汽車零部件板塊持續強勢，成交額放量上漲。

汽車配件的質量和性能直接影響著汽車的安全性、舒適性和可靠性。汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。

如果你想了解汽車配件行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車配件行業供需分析及發展前景研究報告》。重點分析了我國汽車配件行業將面臨的機遇與挑戰，對汽車配件行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。汽車配件是指組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件，簡稱汽配。汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

隨著國內汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發展，汽車零部件行業也得到了快速發展。2021年我國汽車零部件制造企業收入規模為40668億元，同比增長12%，2022年約為41953億元，預計2023年將進一步增長至44086億元。

汽車零部件行業同汽車工業關聯緊密，汽車零部件的技術水平直接影響到汽車整車的制造水平。近年來，國家出臺了一系列政策，明確支持汽車零部件行業的研發、生產與應用，推動我國汽車工業轉型升級，向世界汽車強國發展。

隨著我國經濟和社會的發展，汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為汽車整車制造業的配套產業，汽車零配件及配件行業也飛速發展起來。

汽車配件行業包括了汽車零部件、汽車電子、汽車輪胎、汽車玻璃、汽車涂料等各種汽車配件。這些配件可以用于維修和裝飾汽車,也可以用于升級汽車性能。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

從英國品牌評估機構“品牌金融”發布的“2022年全球最有價值的20大汽車零部件品牌”排行榜來看，其中日本零部件企業進入該榜單的數量最多，高達5家，占比25%，法國、美國、中國、德國均占比10%，中國僅2家企業成功入圍，反映出中國汽車零部件企業實力在全球范圍內相對較弱。

我國汽車零部件行業受益于海外汽車品牌和零部件企業國內設廠，是國家“市場換技術”政策的結果。伴隨國內汽車銷量大幅上漲，中國零部件企業從“成本優勢”轉向“研發、集成、創新”等高質量發展道路，并逐步走向海外。

未來隨著汽車行業新能源化、智能化，我國汽車零部件企業有望憑借成本、先進制造能力、快速反應和同步研發能力，使全球市占率進一步提升。

汽車配件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車配件集群區域，這六大產業集群區域的配件產值占全行業的80%左右。其中，長三角配件產值約占37%的份額，為國內汽車配件產值最大區域;上海為全國最大的配件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

2022年，全球前 100 家汽車配件供應商的營業額首次超過 1 萬億歐元。雖然全球汽車配件市場仍由博世等德國企業主導。但電池巨頭寧德時代(CATL)和其他公司的崛起似乎是不可阻擋的。

世界上最大的汽車零配件供應商仍是德國的博世集團，其 2022 年銷售額為 526 億歐元。全球前 100 家汽車配件供應商中，日本有 22 家，德國有 17 家，美國有 16 家，韓國有 10 家，中國有 8 家。

目前，在汽車產業核心技術快速演進和供應鏈格局重塑的大背景下，我國汽車零配件行業穩步發展，新能源汽車滲透率的快速提升也帶動了汽車零部件向電動化、智能化、輕量化方向拓展。汽車零部件行業涌現出了一批優質的國產企業，不僅在國內市場位列前茅，更是走出國門，進入國際市場，參與全球化競爭，展現出強大的生命力。

中國汽車零部件自主創新體系初步形成，汽車零部件企業重視研發投入，加快研發平臺建設，以企業技術中心為載體，構建了較為完善的開發流程、生產管理、采購流程、質量管理體系，逐步培育形成了以產品性能結構改進設計能力、制造工藝改進能力和成本領先的集約型研發組織能力為主要內容的工藝導向型研發能力。同時，中國品牌零部件企業高度重視設備方面的技術改造升級，加快自動化、數字化生產設備應用與技術研發中心建設，推動零部件生產研發技術和產品品質的全面升級。

汽車配件行業市場機遇分析

2023年第一季度實現營業收入368.15億元，同比下降1.49%;實現歸母凈利潤14.34億元，同比下降15.99%。2022年主營產品包括內外飾件、功能件、金屬成型和模具，占比分別為65.81%、17.06%、7.41%。

2023年第一季度實現營業收入534.34億元，同比增長18.25%;實現歸母凈利潤18.56億元，同比增長76.59%。2022年主營產品包括2022年主營產品包括智能物流，動力總成、整車整機及關鍵零部件，農業裝備，占比分別為45.05%、35.23%、9.90%。

21世紀以來，我國汽車行業保持連續十余年的高速增長，但我國汽車零部件領域創新要素已經形成一定積累 ，創新環境逐步向好，相關財政和產業政策不斷優化、發明專利數量穩步提升，產業鏈條不斷完善，故長期向好勢頭不變，中國汽車行業也將從過去的做大規模向做強實力轉變。預計2021-2025年中國汽車配件市場規模將保持穩定的增長趨勢，2025年市場規模將達6.79萬億元。

國內零部件企業與外資企業零部件的技術差距已逐漸縮小。一方面，在國內建廠的外資零部件廠商，為我國汽車零部件行業培養了一大批技術及管理人才;另一方面，國內零部件廠商對自主研發的投入逐漸加大，同時加上對國外零部件公司的外延并購，使得諸多關鍵零部件核心技術逐漸被消化吸收，國內零部件廠商實現了技術上的積累及管理上的提升。

汽車配件產業行業將會更加趨于理性發展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，汽車配件產業行業發展得太快往往會出現一些不可預料的問題，而汽車配件產業行業企業也要逐漸走向正規化、理性化。

欲了解更多關于汽車配件行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國汽車配件行業供需分析及發展前景研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車配件行業供需分析及發展前景研究報告

  汽車配件研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡