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2023熱泵空調行業市場發展前瞻 熱泵空調成為“新風口”

格力、美的、海信等家電龍頭企業紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道,受到機構關注。機構研報稱,在新能源汽車應用領域,熱泵空調正在逐步替代傳統空調。

黨的二十大報告指出,實現“碳中和”和“碳達峰”是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。報告還指出,要加快發展方式綠色轉型,實施全面節約戰略,發展綠色低碳產業,倡導綠色消費,推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。

要實現“雙碳”目標,能源結構變革是減排的有效途徑。用“綠電”替代現在的化石能源,在“電變熱”領域進行能源變革,是大勢所趨。

熱泵空調應用先進的熱泵技術,將熱泵專用的低溫強熱技術嫁接到普通空調上,使其制冷出色,制熱更卓越,不僅可以在-35℃的低溫環境下工作,實現60秒供暖(夏季制冷30秒),而且能保證室內溫度穩定在±0.5℃之間,不會出現忽冷忽熱的情況。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國熱泵空調行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示:

熱泵空調行業市場發展前瞻

根據海關數據,1-8月我國熱泵出口額同比增長62%,出口金額達8億美元,其中8月熱泵出口總額1.2億美元,同比增長達60%。招商證券研報顯示,2025年歐洲市場熱泵銷量或達500萬臺,規模預計達350億歐元。

隨著熱泵產業的發展,熱泵技術也將進一步的提高,產品技術含量的提高對渠道的技術水平要求也會更高。而唯空調制冷渠道的多年技術積累才能滿足其發展的需求。

目前,國內電動汽車的空調系統方案現狀為:系統設計較為簡單,一方面受技術的影響,越復雜的系統,優化控制難度更大,為兼顧供暖效果和續航里程,新能源汽車亟需新一代空調技術,而熱泵空調是新能源汽車的最佳選擇之一。

在新能源汽車熱泵空調應用方面,國外新能源汽車熱泵空調搭載技術已經過市場驗證,國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌均已量產裝車。近年來國產電動汽車熱泵空調也開始裝車。

隨著歐洲能源短缺、價格居高不下,加上歐洲各國的高額補貼,更為高效節能的熱泵廣受各國政府和消費者青睞。歐盟推進的碳中和政策也在長期范圍內支撐更為環保的熱泵普及。在不少歐洲國家,新建建筑中熱泵供熱面積已持續超過燃氣供熱面積。

當前,我國熱泵行業產值遙遙領先于日本、歐美等其他國家,已經達到總產值世界第一,應用多樣性世界第一,研究成果和專利數量世界第一。

在新能源汽車熱泵空調應用方面,國外新能源汽車熱泵空調搭載技術已經過市場驗證,國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌均已量產裝車。近年來國產電動汽車熱泵空調也開始裝車。

中國暖通龍頭有望在海外中央空調、熱泵市場實現份額的進一步提升:一、中國企業在家空份額優勢明顯,在國內央空市場與外資品牌并駕齊驅。二、2022年中國中央空調出口銷售額134億元(產業在線),2020-2022年CAGR 15.4%,以對亞洲出口為主。國內中央空調出口多為品牌銷售,代工占比小。大金、特靈、開利等外資廠商在全球市場仍有較高份額,未來中國品牌發展空間仍較大。

近期,格力、美的、海信等家電龍頭企業紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道,受到機構關注。機構研報稱,在新能源汽車應用領域,熱泵空調正在逐步替代傳統空調。

熱泵空調成為“新風口”

《熱泵空調》標準從制熱性能角度出發,重新設計和定義了冷暖空調產品,填補了我國在熱泵空調領域技術參數的空白,將引導熱泵空調制熱性能的全面提升,為終端用能電氣化的發展需求,助力實現采暖領域“零碳排放”提供了更多具象化的可能性。

該標準被認為將打破熱泵與暖通賽道邊界,甚至可能對已然成熟的空調行業的格局造成一定的影響!

《熱泵空調》標準從制熱性能角度出發,重新設計和定義了冷暖空調產品,填補了我國在熱泵空調領域技術參數的空白,引導熱泵空調冷熱性能與節能性全面提升,為終端用能電氣化的發展需求,助力實現采暖領域“零碳排放”提供了更多具象化的可行性。

熱泵取暖成為中央空調行業的一個“新風口”。有行業人士研判,該標準或將打破熱泵與暖通賽道邊界,甚至可能對已然成熟的空調業格局造成一定的影響,而符合該標準的空調將有希望成為“下一代空調”的主流品類。

熱泵空調行業分析報告介紹了熱泵空調的背景知識,包括熱泵空調產業鏈結構,國際市場動態分析,國內市場動態分析,宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響,行業國家政策及規劃分析,產品技術參數,生產工藝技術,產品成本結構等,同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等,之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析,并介紹熱泵空調營銷渠道,行業發展趨勢及投資策略建議,最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多熱泵空調行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國熱泵空調行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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