汽車用鋼行業市場研究報告2024

• 方蔓桃 2024年1月8日 來源：百度 640 37
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汽車用鋼經過幾十年的發展，至今已發展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應用。尤其是在安全、環保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產業發展大趨勢下，高強度和輕量化已成為汽車發展的主流趨勢。

汽車用鋼領域作為鋼鐵下游占比第三的細分領域，近年來隨著汽車工業尤其是新能源汽車量增的拉動，呈現持續增長態勢。同時隨著新能源車占比提升，對用鋼材料提出了輕量化、超強結構等新的要求。我們預測，2026年我國汽車產業用鋼量將達到6562.2萬噸，對應2023-2026年CAGR達到4.3%。汽車用鋼整體仍然是一個保持成長趨勢和涌現結構升級亮點的細分賽道。

汽車用鋼經過幾十年的發展，至今已發展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應用。尤其是在安全、環保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產業發展大趨勢下，高強度和輕量化已成為汽車發展的主流趨勢。

汽車用鋼品種有鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，從2020年汽車用鋼材消耗類型分布來看，板帶材消費量最大，占比65%;優特鋼棒線材消費量占比29%，管材及其他鋼材消費量占比7%。

為確保汽車用鋼行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車用鋼行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能汽車用鋼從業者搶跑轉型賽道。

目前，我國已經初步建成了由國家科技重大項目引導，以企業技術中心(研究院)為主體，各科研機構、高校、產業協會廣泛參與的汽車用特殊鋼產品研發、技術進步的創新平臺。但面對當今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿易爭端多發的情況，我國經濟下行壓力依然存在，汽車行業用鋼需求也可能因此出現波動。

汽車用鋼領域作為鋼鐵下游占比第三的細分領域，近年來隨著汽車工業尤其是新能源汽車量增的拉動，呈現持續增長態勢。同時隨著新能源車占比提升，對用鋼材料提出了輕量化、超強結構等新的要求。我們預測，2026年我國汽車產業用鋼量將達到6562.2萬噸，對應2023-2026年CAGR達到4.3%。汽車用鋼整體仍然是一個保持成長趨勢和涌現結構升級亮點的細分賽道。

據預測，2023年，我國鋼材需求量為9.1億噸，仍然保持高位，同比小幅下降1.1%。綜合來看，機械、汽車、能源、造船、家電等行業的鋼材需求將呈現增長態勢。而建筑、集裝箱、五金制品等行業的鋼材需求將呈現下降態勢。

從汽車用鋼類別劃分來看，汽車行業消費板帶材3400萬噸，占比64.8%;消費優特鋼棒線材1500萬噸，占比28.6%;消費管材及其他鋼材350萬噸，占比6.6%。據粗略統計，生產1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%。

汽車用鋼領域作為鋼鐵下游占比第三的細分領域，近年來隨著汽車工業尤其是新能源汽車量增的拉動，呈現持續增長態勢。同時隨著新能源車占比提升，對用鋼材料提出了輕量化、超強結構等新的要求。我們預測，2026年我國汽車產業用鋼量將達到6562.2萬噸，對應2023-2026年CAGR達到4.3%。汽車用鋼整體仍然是一個保持成長趨勢和涌現結構升級亮點的細分賽道。

汽車行業作為我國鋼材消費重要的下游行業，其鋼材用量約占汽車總重量的70%左右。整車制造過程中，轎車單車鋼材耗量1.1噸，SUV單車鋼材耗量1.4噸，MPV單車鋼材耗量1.42噸，交叉型乘用車單車鋼材耗量1.05噸，火車單車鋼材耗量3.35噸，客車單車鋼材耗量4.43噸。測算得出2020年整車制造各車型鋼材消費量分別為轎車鋼材消耗量1011萬噸，SUV鋼材消耗量1316萬噸，MPV鋼材消耗量144萬噸，交叉型乘用車鋼材消耗量41萬噸，客車鋼材消耗量201萬噸，貨車鋼材消耗量1601萬噸。

據粗略統計，生產1輛汽車的原材料中，汽車用鋼鋼材所占的比例約為72%～88%。中國汽車用鋼材消費量也不斷減少，汽車用鋼行業鋼材消費量為5250萬噸，同比下降1.9%。

各汽車用鋼行業消耗量來看，主要集中在貨車、SUV、轎車，三種車型合計鋼材消耗量占比達74%，其中貨車占比30%，SUV占比25%，轎車占比19%。用于汽車制造的鋼材品種有鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，從2020年汽車用鋼材消耗類型分布來看，板帶材消費量最大，占比65%;優特鋼棒線材消費量占比29%，管材及其他鋼材消費量占比7%。

我國經濟已步入高質量發展新階段，“雙循環”經濟發展新格局正積極構建，供給側結構性改革持續推進，以穩為主、穩中有進已成為我國經濟發展主基調。但面對當今世界百年未有之大變局，以及新冠疫情和全球貿易爭端多發的情況，我國經濟下行壓力依然存在，汽車行業用鋼需求也可能因此出現波動。

汽車用鋼主要包括汽車大梁鋼、車輪鋼、汽車內襯板、汽車(轎車)面板等，以及傳動部分用齒輪鋼等特殊鋼。據粗略統計，生產1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%。用于汽車制造的鋼材品種有鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，從2汽車用鋼材消耗類型分布來看，板帶材消費量最大，占比65%;優特鋼棒線材消費量占比29%，管材及其他鋼材消費量占比7%。

汽車用鋼行業市場機遇分析

從新能源汽車看，2020年國家出臺了多項新能源汽車發展政策鼓勵措施，不僅延長了新能源汽車財政補貼時間、降低了企業進入新能源汽車領域的門檻，還提高了對產品的要求、完善了強制性標準。同時，各地方政府也紛紛出臺新能源汽車消費政策鼓勵措施。國家和地方的政策鼓勵措施相輔相成，極大地支持了我國新能源汽車行業的發展。2020年，我國新能源汽車產量136.6萬輛，同比增長7.5個百分點;銷量136.7萬輛，同比增長10.9個百分點，產量和銷量均創歷史新高。

如今，汽車保有量持續增長帶來的資源環境約束增強、汽車消費理念變化等多重因素疊加影響，汽車在我國的快速普及已基本結束，新車市場進入低速增長新常態。不過在新能源汽車產業發展規劃的大力推動下，我國新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變，新能源汽車的持續快速增長將拉動汽車用鋼消費需求。

未來幾年，汽車產銷量溫和增長，行業用鋼量也將保持增長態勢，至2025年汽車用鋼需求累計增量或達千萬噸。

更多汽車用鋼市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車用鋼行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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