上海地區車聯網行業發展現狀及發展試點

• 袁靜美 2024年5月24日 來源：中研網 664 38
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上海

1.國家智能網聯汽車（上海）試點示范區

2016年6月，位于上海嘉定區伊寧路2155號的國家智能網聯汽車（上海）試點示范區封閉道路測試區正式開園。封閉測試區（F-Zone）立足服務智能汽車、V2X網聯通訊兩大類關鍵技術的測試及演示，涵蓋安全、效率、信息、新能源汽車等四大類應用場景。園區內同時建設了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、環島等模擬交通設施，可以為自動駕駛、V2X網聯汽車等提供100余種場景的測試驗證。

位于上海汽車博覽公園內科普體驗區（E-Zone），是面向公眾開放的智能網聯汽車科普體驗區，是智能網聯汽車、智慧能源、智慧交通和智慧城市科普、體驗和交流的主要承載平臺。上海汽車博覽公園面積1200畝，含各類道路、一座加氫站、一座光儲充一體化站和一棟V2G-V2H小木屋。科普體驗區主要體驗自動駕駛和網聯V2X，主要包括編隊行駛、車道保持輔助、自適應巡航、自動緊急制動、綠波車速引導等場景。

2017年1月，上海市經信委出臺《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》，將發展智能網聯汽車作為上海產業轉型升級的戰略領航工程。2018年3月，《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》正式發布。

2019年，上海市繼續推動公共道路測試在更大范圍開放，嘉定擬開放自動駕駛測試城市道路47.8公里（國道5.8公里，省道9.8公里，城市主干道7.2公里，城市次干道14.7公里，城市支路7.2公里，鄉村道路3.1公里），上海汽車博覽公園內道路4公里，虹橋機場至汽車城高速公路20公里。測試場景由350個增加到1580個，將智能網聯汽車活動范圍伸展至生活中的各個場景，工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等。

上海汽車城示范項目包括①封閉測試區，②開放道路5G+MEC+V2X示范區，③開放道路4G+MEC+V2X示范區。其中，封閉測試區用于開發驗證最新技術成果；開放道路5G+MEC+V2X示范區道路全長11.1公里，提供城市、社區、鄉村道路等環境下的智能網聯汽車開放道路技術驗證環境；開放道路4G+MEC+V2X示范區道路全長56.7公里，用于將技術成果投入商業應用，為車輛提供安全、效率等方面的服務。

2019年9月，上汽、寶馬和滴滴三家企業獲得首批上海市示范應用牌照。

2.同濟大學智能網聯汽車測試評價基地

占地面積達170畝的智能網聯汽車測試基地位于同濟大學嘉定校區內，在交通環境、交通參與以及信息通信要素方面進行了全新的設計，配備5G通信系統。該基地由同濟大學和上汽集團共同建立，由“三區一環”組成。其中，“一環”是指1.3公里的環路設計；“三區”按照地理方位，東區主要用于低自動化駕駛的測試；西區模擬的是城市中的各種結構化道路，包括停車場、直道、環形道路、坡道等；南區模擬的是鄉村道路以及一些越野環境。

3.臨港智能網聯汽車綜合測試示范區

根據自動駕駛及車路協同技術發展和驗證需求，臨港智能網聯汽車封閉測試區建設分為兩期。一期利用臨港科技城園區3.2平方公里內4.7公里道路及D08-02地塊構建封閉測試道路及核心測試廣場，部署9個交叉路口路側管控及通信設施。二期以核心測試廣場為鏈接向臨港科技園區4平方公里區域拓展，測試道路長度拓展5-10公里。包括高速公路，城市道路，長度500米的模擬隧道（衛星及通信信號屏蔽，夜光及低光環境），長度500米可控降雨模擬道路等。

4.上海綜述

上海市為智能網聯汽車產業發展提供創新環境，推動上海成為智能網聯汽車示范應用和探索商業化運行先行區。上海正在打造世界級汽車產業集群，未來將依托嘉定、浦東金橋、臨港新片區，加快汽車產業高質量發展，引領全球汽車產業創新變革。

除了嘉定智能網聯開放道路測試區、臨港智能網聯綜合測試示范區，奉賢區也獲批并啟動建設上海奉賢智能網聯汽車特殊場景道路測試區。該測試區依托臨港南橋科技城，將建設園區地面、超大型地下停車庫、鄉村道路以及環境適應性等特定場景環境下的智能網聯和自動駕駛關鍵核心技術測試區和示范體驗區。

和華東地區智能網聯（車聯網）示范區遍地開花相比，華中地區的智能網聯（車聯網）示范區相對更加集中。主要包括：湖南國家智能網聯汽車（長沙）測試區，湖北國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區，鄭州航空港實驗區智能網聯示范區，許昌芙蓉湖5G自動駕駛示范區。其中長沙和武漢投入力度巨大。

長沙已經初步形成“國家級測試區+智慧公交示范線”的“封閉+開放”測試場景格局；通過100平方公里城市范圍開放道路和100公里高速開放道路“雙百計劃”，打造“城區+城際”多層次開放測試場景體系；通過智能系統設備檢測仿真實驗室，探索“物理+虛擬”智能測試場景。

2019年9月22日，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，是全國首個基于5G通信技術V2X車路協同系統全覆蓋的智能網聯汽車示范區，已建成28公里開放測試道路，部署5G和C-V2X路側通信設備，全景攝像機、槍型攝像機、雷視一體機、高清攝像機等監控設備，以及激光雷達、毫米波雷達、氣候傳感器、路面傳感器等感知設備，通過測試示范區指揮調度中心平臺，可以觀察每一輛自動駕駛測試運營車輛狀態。同期武漢市交通運輸局正式頒發了國內首批智能網聯汽車載人試運營許可證，獲得許可的無人駕駛車輛除了可以在開放道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營探索。

湖南長沙

（1）國家智能網聯汽車（長沙）測試區

國家智能網聯汽車（長沙）測試區位于湖南湘江新區，2016年起開始建設，規劃控制范圍約為9.6平方公里，一期用地面積為1232畝，總投資約18.96億元，分為管理研發與調試區、越野測試區、高速公路測試區、鄉村道路測試區、城市道路測試區5個主要功能分區，于2018年6月12日正式開園。

2018年8月湖南湘江智能科技創新中心有限公司成立，負責測試區運營及場景拓展。2018年11月28日，測試區獲“國家智能網聯汽車（長沙）”牌照。

圖表：中國車聯網產業鏈示意圖

圖表：2020-2022年中國車聯網市場規模（億元）

欲了解更多行業的未來發展前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2030年中國車聯網行業發展前景及投資戰略分析報告》。

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