在全球能源轉型與“雙碳”目標的驅動下,氫能作為清潔高效的二次能源載體,已成為中國能源戰略的核心組成部分。2024年,我國氫能全年生產消費規模超3650萬噸,位列世界第一位。當前,中國作為全球最大的氫氣生產國,年產量占全球總量的30%以上。截至2024年底,全球可再生能源制氫項目累計建成產能超25萬噸/年,我國占比超50%,已逐步成為全球可再生能源制氫及相關產業發展的引領國家。
《中國氫能發展報告(2025)》指出,2024年,以科技創新為引領,以產業規模化、商業化為目標,我國氫能制取、儲運、利用全鏈條關鍵技術逐步取得突破。新疆庫車、寧夏寧東一批規模化可再生能源制氫項目建成運營,貫通可再生氫制取—儲運—利用全流程,發揮了較好的示范作用。
2024年,中央和地方持續加強政策頂層設計、推動專項政策出臺,加強跨部門協調,綜合施策引導產業高質量發展。2025年正式施行的《中華人民共和國能源法》明確規定“積極有序推進氫能開發利用,促進氫能產業高質量發展”。中共中央、國務院《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出要推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展,建立健全氫能“制儲輸用”標準。全國各地累計發布氫能專項政策超560項,因地制宜推進地方氫能產業發展。
1、技術路線多元化,綠氫轉型成核心方向
當前制氫技術呈現“多條腿走路”的格局:
化石能源制氫(煤、天然氣)仍占主導,技術成熟但碳排放高,亟需結合碳捕捉技術(CCUS)實現低碳化;
工業副產氫(焦爐煤氣、氯堿尾氣)作為過渡方案,成本低但供給分散;
可再生能源電解水制氫(綠氫)成為長期戰略重點,光伏、風電配套電解槽技術快速迭代,成本持續下降,未來十年有望成為主流。
2、產業鏈瓶頸與突破
儲運環節:高壓氣態儲氫、液氫運輸仍受限于成本和安全,管道輸氫和有機液態儲氫技術加速試點;
應用端拓展:交通領域(重卡、船舶)和工業領域(鋼鐵、化工)成為綠氫替代的優先場景,燃料電池汽車推廣政策加碼推動需求增長。
3、區域發展不均衡,產業集群初步形成
長三角、珠三角依托技術優勢聚焦高端裝備制造;華北地區(如內蒙古)利用風光資源發展大規模綠氫基地;西部地區(如陜西)通過煤化工耦合CCUS探索低碳制氫路徑。企業層面,國家能源集團、中石化等央企主導基礎設施布局,明陽智能、隆基綠能等民企加速電解槽技術商業化。
據中研產業研究院《2024-2028年中國制氫行業市場前瞻與投資戰略分析報告》分析:
隨著技術迭代與政策深化,行業正從試點示范邁向規模化商業化。一方面,電解槽效率提升與風光發電成本下降推動綠氫經濟性拐點臨近;另一方面,氫能在儲能、化工原料領域的創新應用,如“風光氫儲一體化”項目和綠氨/綠甲醇合成,為產業鏈注入新動能。然而,標準體系缺失、核心設備國產化率不足、加氫站網絡滯后等問題仍需突破。未來五年將是技術路線競爭與商業模式驗證的關鍵期,企業需在降本增效與場景落地間尋找平衡。
1、綠氫產能爆發式增長
在“雙碳”目標約束下,煤制氫占比將逐步下降,可再生能源制氫產能占比提升。海上風電制氫、光伏制氫等新模式通過“電氫協同”實現能源就地轉化,大幅降低輸電成本,成為沿海地區發展重點。
2、應用場景多元化拓展
交通領域:氫燃料電池重卡、船舶、軌道交通加速商業化,加氫站網絡向城際干線延伸;
工業領域:綠氫替代化石能源作為還原劑,推動鋼鐵、化工等高耗能行業深度脫碳;
能源調節:氫儲能解決可再生能源波動性,參與電網調峰,構建“電-氫-電”閉環體系。
3、技術融合與全球化布局
電解槽與可再生能源的智能耦合技術(如PEM電解與波動性電源適配)成為創新焦點。中國企業加速出海,通過技術合作參與中東、澳大利亞等綠氫項目,輸出裝備與工程服務,提升國際話語權。
4、政策與資本協同深化
國家級氫能產業基金引導社會資本投向核心技術攻關,碳市場機制將綠氫納入減排交易體系。地方政府通過“氫走廊”“氫能島”等規劃推動區域協同,形成技術-資源-市場聯動生態。
中國制氫行業正經歷從“量”到“質”的戰略轉型,核心驅動力從政策補貼轉向市場化競爭。短期看,化石能源制氫與工業副產氫仍將保障基礎供給,但綠氫的規模化降本與技術突破已為長期主導奠定基礎。行業核心挑戰在于打破儲運瓶頸、健全標準體系、加速關鍵設備國產化,同時需防范低水平重復建設風險。
未來十年,行業將呈現三大趨勢:一是技術路線從“多元并存”轉向“綠氫主導”,海上風電制氫、光解水制氫等創新模式逐步成熟;二是應用場景從交通試點擴展至工業減碳、能源儲備等系統性需求,實現跨領域協同;三是產業格局從區域分割轉向全國乃至全球資源整合,形成“風光資源區制氫-消費端產業集群”的網狀體系。
最終,制氫行業不僅是中國能源結構優化的關鍵支柱,更將成為全球零碳競賽中的核心競爭力。企業需立足技術創新與場景深耕,政府需強化頂層設計與生態構建,共同推動氫能從“替代選項”升級為“主體能源”,為中國乃至全球的綠色可持續發展提供底層支撐。
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