2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對共享單車行業進行細化分析，包...
截至6月27日，經核實確認悅騎公司的有效債權申報人數是118738人，債權總金額高達5540多萬元，但在該公司賬戶上管理人目前僅接管到35萬余元。
今天上午，廣東省廣州市中級人民法院召開新聞發布會，通報全國首例共享單車破產案("小鳴單車"經營者--廣州悅騎信息科技有限公司破產案)的最新進展情況。根據通報，截至6月27日，經核實確認悅騎公司的有效債權申報人數是118738人，債權總金額高達5540多萬元，但在該公司賬戶上管理人目前僅接管到35萬余元。
據了解，悅騎公司成立于2016年7月29日，主要經營業務是通過開發手機App向用戶提供共享單車服務。其間，悅騎公司先后在廣州、上海等全國10多個城市投放共享單車超過43萬輛，收取用戶押金總額高達8億元。
在2017年底，"小鳴單車"開始出現大規模用戶押金不能及時退還的問題，引發部分用戶向廣州市中院提出對悅騎公司進行破產清算的申請。
廣州市中院經審查認為，悅騎公司不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力的事實清楚，符合破產受理條件，在今年3月27日作出受理裁定。至此，"小鳴單車"正式進入破產程序。
由于悅騎公司存儲在云端服務器的信息資料無法正常使用，為保障破產程序能夠順利推進，廣州市中院依據企業破產法第十五條的規定，在今年5月10日對掌握公司關鍵信息的企業高管作出了限制出境的決定。
共享單車強強聯合大勢所趨
經濟學家宋清輝在接受采訪時表示，共享單車是一個典型的共享單車是一個典型的資本密集型行業，必須依靠資本而活。幾大巨頭爭奪下的共享單車市場未來的發展趨勢仍舊是“強強聯合”，即通過合并謀求更多的利潤。兩方或多方的合并不僅有助于在共享單車生命周期方面得到提升，還能夠謀取更大的利潤空間。只要有利潤可圖，資本就會不惜一切代價，合并只是一種常見的方式。
宋清輝進一步指出，當前，共享單車競爭進入白熱化，沒有一家實現盈利的企業，所以一些共享單車退出跑馬圈地時代是必然趨勢。未來，共享單車行業或會出現“一家獨大”壟斷的情況。上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易同樣認為，共享單車行業未來的大趨勢仍然是合并同類項出現寡頭格局。
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小鳴單車案進展：公司破產僅剩35萬余元 
