2018-2023年中國(guó)排氣管尾套市場(chǎng)投資分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
8月7日,繼紅包年卡現(xiàn)金補(bǔ)貼用戶(hù)后,ofo宣布開(kāi)啟新一輪的現(xiàn)金補(bǔ)貼,上線(xiàn)“福車(chē)紅包”活動(dòng),用戶(hù)解鎖且騎行“福車(chē)”后,可獲得最高99元“福車(chē)”紅包現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
ofo宣布開(kāi)啟新一輪的現(xiàn)金補(bǔ)貼
8月7日,繼紅包年卡現(xiàn)金補(bǔ)貼用戶(hù)后,ofo宣布開(kāi)啟新一輪的現(xiàn)金補(bǔ)貼,上線(xiàn)“福車(chē)紅包”活動(dòng),用戶(hù)解鎖且騎行“福車(chē)”后,可獲得最高99元“福車(chē)”紅包現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
ofo“福車(chē)紅包”活動(dòng)
據(jù)了解,ofo“福車(chē)”為長(zhǎng)時(shí)間未被使用的車(chē)輛,用戶(hù)可在如胡同、草叢、樓道等區(qū)域?qū)ふ疫@些“福車(chē)”。用戶(hù)找到并解鎖“福車(chē)”后,騎行超過(guò)300米、時(shí)間超過(guò)1分鐘,就有機(jī)會(huì)獲得1元-99元的現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)。此外,將“福車(chē)”騎行至地鐵站、商圈等人流較大的熱門(mén)位置,還可獲得更多驚喜。
早在去年,以ofo摩拜為首的共享單車(chē)行業(yè)上演過(guò)類(lèi)似的紅包車(chē)現(xiàn)金補(bǔ)貼大戰(zhàn),用戶(hù)騎紅包車(chē)就可獲得隨機(jī)金額的現(xiàn)金紅包,最高紅包可達(dá)上千元。據(jù)悉紅包車(chē)活動(dòng)效果明顯,既拉取了更多用戶(hù)加入共享單車(chē)綠色出行行列中,又能激勵(lì)用戶(hù)成為城市共享單車(chē)的自然調(diào)度員,提高了車(chē)輛循環(huán)利用率和降低了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。
也曾有交通領(lǐng)域?qū)<艺J(rèn)為,如能激勵(lì)更多用戶(hù)積極地參與到線(xiàn)下車(chē)輛調(diào)度中,而企業(yè)把調(diào)度運(yùn)營(yíng)省下來(lái)的錢(qián)再反饋給用戶(hù),也是一種更健康的可持續(xù)發(fā)展模式,提高每一輛車(chē)使用效率的同時(shí),也能為更多人提供更便利服務(wù)。
尤其是一些被騎到胡同、角落難以找到的共享單車(chē),通過(guò)現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)去鼓勵(lì)用戶(hù)把這些單車(chē)騎出來(lái),可進(jìn)一步提高社會(huì)資源的利用效率,助力城市交通出行。
據(jù)悉,ofo今年開(kāi)始探索更多盈利模式以給用戶(hù)更多便捷的服務(wù)。目前,其B2B、金融、本地生活等多元化商業(yè)布局進(jìn)展順利,B2B項(xiàng)目在6月的營(yíng)收已超過(guò)1億元,且在國(guó)內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)了盈利。
據(jù)悉紅包車(chē)活動(dòng)效果明顯,既拉取了更多用戶(hù)加入共享單車(chē)綠色出行行列中,又能激勵(lì)用戶(hù)成為城市共享單車(chē)的自然調(diào)度員,提高了車(chē)輛循環(huán)利用率和降低了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。
而盈利問(wèn)題成為今年ofo的重要目標(biāo)。今年5月,ofo CEO戴威在內(nèi)部會(huì)議上表示,公司將全面啟動(dòng)victory的行動(dòng),目標(biāo)是全面實(shí)行盈利。
6月13日,ofoB2B業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邵毅在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露,“ofoB2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,目前營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)1億元。同時(shí)ofo在國(guó)內(nèi)100余座城市也已實(shí)現(xiàn)盈利。新商業(yè)模型的構(gòu)建,以及適時(shí)的升維發(fā)展,讓ofo打破了“單車(chē)不賺錢(qián)”的魔咒。”
據(jù)悉,ofo今年開(kāi)始探索更多盈利模式以給用戶(hù)更多便捷的服務(wù)。目前,其B2B、金融、本地生活等多元化商業(yè)布局進(jìn)展順利,B2B項(xiàng)目在6月的營(yíng)收已超過(guò)1億元,且在國(guó)內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)了盈利。
對(duì)于上周有消息稱(chēng)滴滴和螞蟻金服將聯(lián)合出資收購(gòu)ofo,作價(jià)14億美元,同時(shí)二者還將承擔(dān)ofo2億美元的債務(wù)。滴滴、螞蟻金服和ofo三方均對(duì)此否認(rèn)。今年5月,在一次百人動(dòng)員大會(huì)上,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾表態(tài)稱(chēng),ofo要保持獨(dú)立,他不想讓步,“如果你們不想戰(zhàn)斗到底,現(xiàn)在就可以離開(kāi)公司。”
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