2018-2023年中國汽車租賃行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
近幾年來，國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務車保有量，借鑒國外先進的財務成本管理經驗，開始出現公務用車的租賃需求。隨著養車費用和保險相關負擔的增加，更多的國內公司也開始尋求便捷可...
9日，又有2輛寶馬車在韓國高速公路上起火，消費者的恐慌情緒加劇。至此，今年共36輛寶馬車在韓國發生起火事件，而不在召回范圍之內的多達9輛。
據韓聯社報道，寶馬汽車在韓國接連發生起火事件后，寶馬公司采取召回措施。但9日，又有2輛寶馬車在韓國高速公路上起火，消費者的恐慌情緒加劇。至此，今年共36輛寶馬車在韓國發生起火事件，而不在召回范圍之內的多達9輛。
當地時間9日上午7時50分許，一輛730Ld寶馬車在慶尚南道泗川市的高速上起火，但該車不在寶馬召回范圍內。寶馬宣布召回生產日期在2012年7月2日至2015年1月28日間的730Ld車型，而此次起火的汽車產于2011年。
據悉，當地時間同一天上午8時50分許，一輛320d寶馬車在京畿道義王市的高速公路上起火，該車在召回范圍內。
據報道，至此，今年共有36輛寶馬車在韓國發生起火事件，僅8月就有8輛。在36輛汽車中，不在召回范圍之內的多達9輛，其中5輛車為汽油車。
寶馬道歉
此前報道，寶馬集團8月6日為其部分汽車在韓國的起火事件正式道歉，并強調起火問題由硬件問題所導致，并非僅限韓國。
德國豪華車制造商寶馬在首爾召開了緊急新聞發布會，發表聲明，解釋其汽車起火原因，同時概述了該公司在韓國的召回計劃。
寶馬集團負責質量的副總裁Johann Ebenbichler告訴媒體：“起火原因只是硬件問題，與軟件無關。根本原因并非韓國特有，在其他地區也有類似的情況。”他指出，今年韓國寶馬汽車起火的主要原因是廢氣再循環冷卻器的泄漏。廢氣再循環裝置是減少柴油機氮氧化物排放的主要設備之一。
寶馬在歐洲和韓國銷售的汽車使用相同的軟件和硬件。Ebenbichler強調，過去兩個月，在韓國和全球銷售的寶馬柴油汽車整體故障率相當，但他沒有對韓國和其他市場上出故障的廢氣再循環裝置導致的火災進行比較。
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