2018-2024年中國牙科流動診療車行業發展前景及深度調研分析報告
牙科流動診療車研究報告對牙科流動診療車行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的牙科流動診療車資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱...
據承建單位中鐵建功集團介紹，新豐臺站位于北京西三環和西四環之間，站房建筑面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人，中標價72.44億元。
8月13日夜晚，隨著大撥接完工，京廣鐵路改走新線為施工讓路，亞洲最大的火車站豐臺站改建工程亦即新豐臺站正式開工。
據承建單位中鐵建功集團介紹，新豐臺站位于北京西三環和西四環之間，站房建筑面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人，中標價72.44億元。豐臺站采用平屋面帶柱廊建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施，地上四層、地下三層，采用普速車場和高架車場雙層車場設計，地下引入北京地鐵10號線和16號線，方便旅客換乘出行。
建成后，豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業，并與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展，并為雄安新區建設提供有力保障。
根據規劃，新豐臺站工程工期3年，預計2020年底完工。屆時，有著120年歷史的老站將華麗變為一座比北京南站更大更先進的超級車站，顯著緩解北京西站運輸壓力，并將為雄安新區和京津冀一體化建設提供運力支撐。
百年老站豐臺站
座落在正陽大街上的豐臺火車站，是北京最早的火車站。1895 年(清光緒二十一年)4月，清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建，并于年底修至豐臺并建站，豐臺火車站因而建成。
1897年，豐臺站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路，始發站也在豐臺。至此，豐臺站成為三條鐵路干線的匯合點，聯軌站。
豐臺火車站從建站初期開始, 貨運業務就比較繁忙，每日貨物發送量達七八百噸。到了中華民國時期, 豐臺火車站實際上已經成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路干線的中轉站, 最高時日均出入車1200余輛，有時達1800余輛，成為了華北地區最大的編組站之一。
建國后，豐臺車站成了華北地區的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐臺西站，分流了豐臺站的貨運和編組任務，但豐臺火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996 年竣工的北京西站，“搶走”了豐臺站大批的客運和貨運任務，使得豐臺站的地位功能大大下降。
北京南站
北京南站位于中國北京豐臺區，為中國鐵路北京局集團有限公司直屬特等站，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京的第三大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。
老北京南站始建于1897年。2006年5月10日，老北京南站正式開始封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新的北京南站正式重新啟用。
截至2017年8月，北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站臺;高速場設到發線12條、6座站臺;城際場設到發線7條、4座站臺。
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