第七代寶馬3系在10月份的巴黎車展首次亮相

• 2018年8月20日 HaoChenChong來源：車訊網 834 51
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在豪華中級車市場競爭的如火如荼之時，全新寶馬3系(G20)終于傳出了要亮相的消息，據外媒Motor1報道，第七代寶馬3系將于10月份開幕的巴黎車展首次亮相。

在豪華中級車市場競爭的如火如荼之時，全新寶馬3系(G20)終于傳出了要亮相的消息，據外媒Motor1報道，第七代寶馬3系將于10月份開幕的巴黎車展首次亮相。

寶馬3系作為BMW的靈魂車型，不僅在市場占有率，在寶馬內部也占有重要的地位，現款3系(F30)自2010年上市以來已經征戰了8年之久，不僅車型眾多，而且各種版本應用盡有，光從動力配置分，就有318、320以及330三種動力總成，結合外觀，那么還會有M套件、豪華套件以及耀夜版套件等多種版本，如果還要考慮標軸與長軸，兩驅與四驅，那么還會有更多的車型加入。從這些細分車型的加入足以看出3系的熱銷。

那么3系到底靠什么吸引人呢?除了寶馬的名聲在外，3系從這一代(F30)換裝了開眼角大燈設計，外觀更加精致，并且長軸版本軸距達到2920mm，更貼合中國消費者的需求。

即便在產品末期，3系依舊能夠穩定在月均萬臺的銷量，作為參考，已經換代完畢的奧迪A4L以及奔馳C級也在萬臺左右，也就是說，寶馬3系的競爭力依舊十分強悍。但是不可忽略的是，寶馬3系的銷量很大一部分是由它的優惠力度換來的，據不少車主反映，現在3系320Li時尚型的裸車價已經下探到25萬左右!超高的性價比也被廣大消費者認為是抄底的最佳時機。

全新3系做到了多少?

在實車還未發布時談這些有些為時尚早，但根據已經曝光的消息看，全新3系還是有許多吸引消費者的點。

依舊為后驅平臺。令人興奮的是，全新3系并沒有像寶馬X1一樣由UKL前驅平臺打造，而是采用了與寶馬5系和7系一樣的CLAR后驅平臺，這就意味著寶馬3系并沒有失去它的魂，而有了這些才有了3系的根本。

減重。雖然同出自CLAR平臺，但由于成本原因，3系不會采用7系上廣受好評的碳纖維車架，不過這并不意味著3系缺乏創新，事實上，大量鋁鎂合金以及高強度熱成型鋼材的應用，使全新3系減重達121磅(55千克)，這還是在尺寸增加以及科技配置增加的前提下。

尺寸增加。不出所料，全新3系還要在當前尺寸下繼續增長。據海外媒體透露，以標準軸距版車型為例，相比現款，新車軸距增加20mm、車長增加60mm，車身總長將達4703mm。也就是說，全新3系會有一個更加寬敞的后排空間，不過國產版本會不會進一步加長，就需要再做定論了。

更富科技感 內飾不夠驚艷。其實參考5系就已經大概能猜到全新3系的內飾布局，再結合諜照來看，功能性依舊是寶馬3系的內飾主旋律。用料做工均不用擔心，但是與C級比，那種驚艷感就沒有了，更別說當下一代C級換裝雙屏幕的時候，內飾設計的差距將會更大，不可否認，內飾設計方面依舊會是3系的短板。不過，在科技感上面，全新3系將獲得很大的改觀，全數字化儀表盤以及尺寸更大的中控屏都會在全新3系上出現，如果能夠將5系上的手勢控制加入，那么在科技感層面上，全新3系將會比現款有巨大的提升。

多種動力系統。根據海外媒體曝光的表格看，全新3系將會有多種動力系統，從316d到M340d(柴油版本)、318i到M340i(汽油版本)，還會有325e以及330e這樣的插電式混動車型的規劃。另外，在現款3系的產品周期的末段還會有純電動車型推出，非常令人期待。

全新3系何時上市?

全新3系10月份在巴黎車展亮相的消息已經確定，它的上市時間應該會在2019年初左右。而3系的衍生車型3系旅行版、敞篷版預計會在2019年發布。

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