2018-2024年中國單軌交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
單軌交通行業研究報告主要分析了單軌交通行業的市場規模、單軌交通市場供需求狀況、單軌交通市場競爭狀況和單軌交通主要企業經營情況，同時對單軌交通行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
繼ofo陸續退出美國多個城市之后，Uber把握當下機會，計劃不計成本重點發展共享單車，與此同時，還降低對于汽車業務關注度。
據《金融時報》報道，Uber近日表示，盡管可能對利潤造成沖擊，但該公司還是計劃將更多精力放到電動滑板車和自行車業務上，降低對汽車業務的關注度。
Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)承認， “從短期的財務影響來看，這或許對我們沒有好處，但從長期戰略來看，我們認為這確實是我們應該發展的方向。我們愿意犧牲短期的經濟利益，換取長期互動性提高。”
盡管Uber通過共享單車獲得的收益低于相同行程的網約車，但Uber卻認為，隨著用戶借助應用完成的短途出行頻率增加，這種差距可以得到彌補。
值得注意的是，Uber司機可能會因為這項計劃收益受損，但Uber認為從長期來看，司機會受益于利潤更加可觀的長途出行訂單。
Uber CEO達拉·科斯羅薩西表示，像共享單車這種個人交通模式更適合城市內部使用。他還預計未來的用戶可能會增加短途出行頻率。“在高峰時段，用一噸多的金屬拉著一個人穿過10個街區是非常低效的。”他說。
據了解，Uber與電動滑板車公司Lime展開合作，并在其他地區達成公交和貨運協議。Uber去年投資了很多自行車公司。其Jump電動自行車業務目前已經在紐約和華盛頓等8座美國城市推出，很快還將在柏林推出。
網約車巨頭Uber發布2018年第二季度財報顯示，凈利潤和預訂量增長略有放緩。其二季度營收同比增長51%，虧損同比收窄24%，但較上一季度增加32%。
Uber的財務數據顯示，該公司今年仍有望實現逾100億美元的營收，盡管自第一季度以來增長有所放緩，虧損增加。Uber財報顯示，其第二季凈營收為27億美元，較上年同期增長51%，總預訂量為120億美元，較上年同期增長41%。這比今年第一季度營收和預定量增長速度略有下降，當時其營收同比增長67%，預訂量同比增長55%。
Uber調整后的第二季度EBITDA虧損為4.04億美元。這比去年同期下降了24%，但比第一季度增長了32%。經調整后的第二季度凈虧損擴大至6.59億美元，高于第一季度的5.77億美元。截至6月底，Uber手頭的現金總額為73億美元，比上一季度增加了10億美元。
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