物流行業發展迅猛，國際貨代行業市場的投資方向在哪？

• 2018年11月15日 LiuDaiFeng來源：互聯網 656 38
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  金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，國際貨代企業如何實現有效投資？

  中國對外經貿轉型升級正在加快，電商、供應鏈管理趨勢上揚使得傳統貨代企業面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業的國內外經...

物流行業發展迅猛，國際貨代行業市場的投資方向在哪？

中國對外經貿轉型升級正在加快，電商、供應鏈管理趨勢上揚使得傳統貨代企業面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業的國內外經營及物流業務拓展帶來了難得的發展機遇。

隨著我國對外貿易迅猛發展，對于國際貨運代理這個新興行業來說，也迎來了前所未有的機會和挑戰。國際貨運代理行業需要大量的具備較高的業務操作能力的人才，以逐漸滿足近些年來國際物流和國際貿易對于貨運代理行業的高度需求。

2017年以來，由于貨代公司的不斷增加，貨主的服務需求也相應發生巨大變化。貨代企業單一的認識到客戶的真正需求，并進行相應的服務轉型，也很難在“寒冬”中，堅持和發展下去。

截至2017年5月8日,在商務部備案的國際貨代企業56097家,其中,法人企業42981家,分支公司13091家,同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%,行業主體數量增加,特別是法人企業數量增幅遠高于前14年(2004~2016年)3.98%的平均值。

目前，國際航運業正走出低谷，空運需求持續擴張，陸運因為中歐班列的帶動而迅速增長，而跨境電商、合同物流對于倉儲的需求使得倉儲業收入強勢提升。

2017年我國物流運行總體向好。運行數據顯示，物流發展質量和效益穩步提升，社會物流總費用與GDP的比率持續下降。社會物流總額增長穩中有升，需求結構優化。物流運行環境進一步改善，供給側結構性改革成效顯現，產業向高質量發展階段邁進。

1、物流運行質量提升，“降成本”取得成效

物流領域“降成本”取得實效。隨著供給側結構性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，國務院連續兩年出臺推進物流業降本增效的文件，物流領域“降成本”取得成效。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2016年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比2016年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續回落階段。

圖表：2012-2017年中國物流總費用與GDP的比率

數據來源：中研普華產業研究院

從構成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環節的協同性不斷增強。在社會物流總費用中，運輸費用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個百分點；保管費用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個百分點；管理費用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個百分點。從變化情況看，運輸環節在社會物流總費用中的比重持續提高，保管環節則連續下降，表明當前物流流轉速度提升，庫存、資金占用時間及成本有所下降。

運輸物流效率穩中有升。一是運輸物流協調性增強。2017年，各種運輸方式互聯互通取得進展，運輸費用占GDP的比率為7.99%，比2016下降0.02個百分點。其中，鐵路運輸持續高位運行，航空貨郵運量增速提高，水運及港口貨物和集裝箱吞吐量保持平穩增長，多式聯運、甩掛運輸、江海直達運輸等加快發展，主要港口集裝箱鐵水聯運量增長超過10%，裝卸搬運費用占比連續兩年小幅回落，比2016下降0.1個百分點。

圖表：2016-2017年運輸費用構成情況

數據來源：中研普華產業研究院

二是運輸物流時效持續提升。簡政放權、信息化應用、交通運輸基礎設施建等多舉措帶動下，運輸環節時效持續提升。特別是電商物流等重點領域持續高效運行，2017年物流時效指數平均為121.2點，比2016提高6.4點。

圖表：2016-2017年電商物流時效指數走勢

數據來源：中研普華產業研究院

庫存周轉效率保持較高水平。在去產能的大背景下，社會庫存整體保持較低水平，庫存周轉效率保持高位。2017年中國倉儲指數中的平均庫存周轉次數指數平均為52.1點，全年均處在擴張區間，表明倉儲物流企業周轉效率持續保持較快增長。

2、物流需求穩中向好，結構進一步改善

物流需求穩中向好。2017年，全國社會物流總額252.8萬億元，按可比價格計算，比2016增長6.7%，增速比2016提高0.6個百分點。

圖表：2012-2017年社會物流總額及增長趨勢

數據來源：中研普華產業研究院

分季度看，一季度56.7萬億元，增長7.1%，提高1.1個百分點；上半年118.9萬億元，增長7.1%，提高0.9個百分點；前三季度184.8萬億元，增長6.9%，提高0.8個百分點；全年社會物流總額呈現穩中向好的發展態勢。

物流需求結構性改革取得重要進展。一是物流需求新舊動能的轉換加快。從不同產業來看，新興產業繼續保持強勁增長趨勢，傳統產業轉型升級。從結構看，1-12月高新技術產業PMI指數均值水平達53%以上，消費品行業和裝備制造業均值接近53%，較2016年同期均有提升；同時，基礎原材料等高耗能行業均值仍在50%以下，物流需求低于工業平均水平。

二是消費與民生領域物流需求成為物流需求增長的重要驅動力。從結構看，消費與民生領域高速增長對物流需求的貢獻率持續提高。全年單位與居民物品物流總額同比增長29.9%，高于社會物流總額增長23.2個百分點，成為物流需求增長的重要驅動力。

其中，網絡消費驅動的物流需求在2016年高增速的基礎上繼續快速增長，全年實物商品網上零售額規模超過5萬億元，增長28%，帶動快遞及電商物流需求高速增長。

2017年電商物流行業整體向好，總業務量指數平均達到143.4點，反映出全年電商物流業務量同比增速超過40%，以2015年1月為基期的定比來看，2017年總業務量指數達到354.1點，出3年間電商業務量達到基期的3.5倍以上。

三是進口物流需求形勢較好。在全球經濟溫和復蘇，內需穩中向好，徹底扭轉了2016年同期大幅下降的局面。全球制造業PMI均值達到54.7%的較高水平。在內外需求總體向好的帶動下，進口物流需求保持較快增長，全年增長8.7%，比2016提高1.6個百分點。

3、物流產業轉型升級態勢明顯

一是物流專業化提升，市場規模持續擴大。2017年物流專業化水平持續提升，物流市場規模加速擴張。全年物流業總收入為8.8萬億元，比2016增長11.5%，增速提高6.9個百分點。從細分市場來看，與產業升級相關的物流細分行業增勢良好，冷鏈市場規模預計仍將超過20%，快遞服務企業業務收入比2016增長24.7%，增速均高于物流業平均水平。

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