為加快車聯網(智能網聯汽車)產業發展，大力培育增長點、形成新動能，工業和信息化部日前印發了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》(下稱《行動計劃》)。
(四)促進示范應用
加強與公安部、交通運輸部等部門及地方政府的協同合作，鼓勵產業鏈各方參與，開展半開放區域和公開道路等測試驗證，保障車載終端、路側單元與云平臺間通信的可靠性、兼容性和安全性，逐步完成端到端的技術驗證和互聯互通測試。在機場、港口、快速公交車道和產業園區開展自動駕駛通勤出行、智能物流配送、智能環衛等場景的示范應用。推進上海、北京-河北、重慶、無錫、杭州、武漢、長春、廣州和長沙等區域性示范應用，支持北京冬奧會和雄安新區開展車聯網應用。構建國家級的車聯網先導區，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務體驗。
四、合作共建，推動完善車聯網產業基礎設施
(一)完善通信網絡設施
推動LTE網絡的改造和升級，滿足車聯網的大規模應用。提升LTE-V2X網絡在主要高速公路和部分城市主要道路的覆蓋水平，完善路側單元的數據接入規范，提高路側單元與道路基礎設施、智能管控設施的融合接入能力，推動LTE-V2X網絡升級與路側單元部署的有機結合。在重點地區、重點路段建立5G-V2X示范應用網絡，提供超低時延、超高可靠、超大帶寬的無線通信服務。分階段、分區域推進道路基礎設施、交通標志標識的數字化改造和新建，在橋梁、隧道等道路關鍵節點加快部署窄帶物聯網(NB-IoT)等網絡。
(二)推動大數據及云平臺建設與管理
促進各類車聯網平臺的互聯互通，推動智能網聯汽車、道路基礎設施、通信基站、車聯網平臺和應用服務等信息交互與數據共享，構建數據使用和維護的市場化機制，保障車輛安全有效地運行。鼓勵構建跨行業、跨部門的綜合大數據及云平臺，支撐車聯網應用的規模發展和持續創新。
(三)構建智能道路基礎設施
促進網絡通信技術、人工智能技術與道路交通基礎設施的深度融合，為車聯網、自動駕駛等新技術應用提供必要條件。面向典型場景和熱點區域部署邊緣計算能力，構建低時延、大帶寬、高算力的車路協同環境。支持北斗衛星導航系統和差分基站等設施建設，提升車用高精度時空服務的規模化應用水平，滿足車輛的高精度定位導航需求。在部分高速公路和部分城市主要道路，支持構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環境。
五、發展綜合應用，推動提升市場滲透率
(一)擴大車聯網用戶規模
鼓勵電信運營商推出優惠資費等激勵措施，大力發展車聯網用戶。支持汽車企業前裝聯網車載信息服務終端，提升駕駛輔助系統新車搭載率。支持公交車、大貨車、出租車、網約車等相關運營車輛提高聯網率。
(二)發展綜合信息服務
培育面向乘用車的智慧出行、道路救援、數據服務等創新應用，完善面向多種營運車輛的綜合信息服務和遠程監測系統，推進面向公安交通管理、商業運輸車輛調度和道路運輸監管等領域的交通服務，發展共享汽車等新業態。創新商業模式，推動車聯網產業與智慧旅游和智慧商務等融合發展。
(三)拓展電動汽車聯網應用
發展電動汽車實時在線監測系統和大數據分析能力，實現充電預警、優化充換電調度、提升充換電效率等目標。支持加強對電動汽車電池等核心部件的監測，鼓勵開展退役電池甄別、分級和梯次利用。拓展電動汽車的聯網應用，推動電動汽車、充電樁、充電服務平臺、動力電池溯源系統、在線監測平臺等的互聯互通和數據交互，實現對電動汽車全生命周期的安全管理，提高電動汽車安全水平。
(四)推進交通安全與能效技術應用
推動基于LTE-V2X、5G-V2X等技術的“人-車-路-云”協同交互，積極開展交通安全與能效應用。在相關技術、產品和商業化運行條件成熟的情況下，推廣交通事件預警、事故報警、交通管控等車路交互信息服務的規模應用，推動基于“車車/車人”通信的事故預警和協同控制技術的應用，提升交通安全與擁堵主動調控能力。推動車路通信技術在車輛和道路交通基礎設施中的應用，提升交通安全水平。推廣不同路況的行駛策略指引、高速公路貨車編隊行駛等應用，提高交通效率。
(五)打造汽車全生命周期服務
建立基于網絡的汽車設計、制造、服務一體化體系，構建智能網聯汽車數據管理體系。通過車聯網實現對車輛運行數據的采集、分析與運用，形成多樣化的應用服務和系統管理，為車輛安全運行提供保障。推動車輛精準化的營銷推廣、定制化的保養服務、個性化的保險套餐、透明化的維修服務和差異化的用車體驗，實現基于大數據平臺的個性化汽車服務的規模應用。利用車聯網技術提升車輛回收和循環利用水平。
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