日本2035年禁售汽油車 新能源汽車行業現狀與發展趨勢分析

• 2020年12月29日 HaoChenChong來源：互聯網 1458 96
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12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃(green growth strategy)”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現凈零碳排放，預計到2030年將實現90萬億日元(8700億美元)的綠色GDP，到2050年將達到190萬億日元(1.8萬億美元)。

日本2035年禁售汽油車

12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃(green growth strategy)”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現凈零碳排放，預計到2030年將實現90萬億日元(8700億美元)的綠色GDP，到2050年將達到190萬億日元(1.8萬億美元)。“綠色增長計劃”是針對氫能源和汽車業的行動計劃，旨在實現日本首相菅義偉(Yoshihide Suga)10月的承諾，即到本世紀中期在減少凈碳排放。

美國加州2035年起禁售新汽油車

據了解，加州將從2035年起禁止銷售新的汽油動力汽車，此舉并不阻止加州人擁有或出售汽油動力二手車，預計能減少加州35%的溫室氣體排放量。根據有關數據顯示，加州現有包括特斯拉在內的34家電動汽車制造商。州長紐森稱，該規定將有利于加州經濟的發展，也是一項美國其他州應該效仿的政策。

新能源汽車行業現狀與發展趨勢分析

2019年3月26日，財政部、工信部、發改委、科技部四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2019年補貼政策從當日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產業平穩過渡，采取分段釋放調整壓力的做法，即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當前整車綜合成本下降的比例基本適應。

中國汽車工業協會公布了11月汽車產銷數據，其中新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續5個月同比下滑。

2019年11月，中國汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環比分別增長13%和7.6%，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個百分點。1-11月，國內汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

中國汽車工業協會發布2020年1月份汽車產銷數據。多家機構發布行業銷量點評，中信證券認為，當前新能源汽車行業景氣較低，短期受疫情沖擊影響，但全年看，行業政策環境有望回暖，預計銷量前低后高，全年銷量增速有望超過35%。今年預計新能源車補貼退坡幅度比較溫和，此外電動汽車百人會在北京舉行，釋放包括“雙積分政策擬于近期發布”與“補貼溫和退坡”等利好觀點，預計2020年行業整體政策環境有望回暖，銷量預期將明顯提升。同時近期海外對于新能源汽車的政策頻繁加碼，11月德國電動補貼上調、12月法國補貼得到延長、美國《2019年綠色能源法案》有望進一步加大稅收抵免政策優惠力度，海外政策環境持續推動新能源汽車長期發展。

想要了解關于新能源汽車行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》

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