部分高鐵列車春運期間因故停運 2021鐵路信息化行業發展方向分析

• 2021年1月27日 WuYaNan來源：新浪 1090 70
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春節臨近，奔波在外地的游子回家的念頭越來越強烈。1月26日，不少網友發現陸續收到“因故停運”的短信提示。對此，12306客服人員回應稱，部分高鐵列車因客流不足而停運。

春節臨近，奔波在外地的游子回家的念頭越來越強烈。1月26日，不少網友發現陸續收到“因故停運”的短信提示。對此，12306客服人員回應稱，部分高鐵列車因客流不足而停運。

此前，在1月13日，鐵路部門就對外公布過調整預售期及退票費率規則的公告。公告顯示，為配合各地政府落實疫情防控常態化措施，避免重復購票退票給旅客帶來不便，自發售2021年2月12日(正月初一)車票起，鐵路車票預售期調整為15天，即1月29日起售2021年2月12日(正月初一)車票。1月14日至1月28日，只發售2月11日(除夕)及以前的車票。

根據中國國家鐵路集團有限公司對外公布的信息，2021年鐵路春運自1月28日開始，3月8日結束，共40天，全國鐵路預計發送旅客4.07億人次，日均發送旅客1018萬人次。專家表示，交通方式多元化、錯峰回家和注重安全成為今年春運的顯著特征。

隨著信息化技術的不斷發展，也逐漸應用到了鐵路生產經營的各項活動中，為提高鐵路運輸生產率和競爭力作出了重要的貢獻。

根據《鐵路信息化總體規劃》，2020年，在全國建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統，其總體水平躍居世界先進行列。2017-2019年我國出臺多項政策以支持鐵路信息化建設。

截至2019年底，全國鐵路營業里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

隨著鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發展對鐵路運輸能力要求不斷提升，鐵路系統迫切需要提升運營能力。《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。

隨著我國高鐵走出國門，鐵路信息化也在邁出國門走向世界，不斷向產業鏈高端發展，我國高鐵信息化企業與國際領先企業的差距在不斷縮小。

產業結構調整的方向也就是鐵路信息化發展的方向，鐵路信息化可以幫助鐵路公司轉型升級，適應網絡化、個性化、多元化的消費時代趨勢。

鐵路運輸生產要素關聯，形成緊密配合的業務流程，這組復雜的業務流程由客貨營銷、運輸組織、經營管理緊密配合關聯而成。其中，客貨營銷和運輸組織是鐵路運輸的導向和支撐，是主要的業務活動;經營管理是鐵路運輸企業完成主要業務活動而必不可少的部分。

鐵路信息化應用體系應推進和帶動鐵路跨越式發展三大主攻業務方向，提高鐵路市場快速反應能力、運力資源的優化配置與使用、經營管理決策的及時性和準確性，并借此促進傳統產業的改造，全面高效地服務于鐵路信息化的各級用戶。欲了解關于鐵路信息化行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鐵路信息化行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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