坐高鐵錯過下車這樣做可免費返回 2021年中國鐵路信息化技術應用情況如何？

• 2021年1月4日 ZhouXun來源：互聯網綜合 1085 69
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及時尋求列車長的幫助，由列車長填寫客運記錄，然后乘客可以在下一站下車，將客運記錄交給站臺的工作人員，由工作人員安排旅客免費乘坐上返回的高鐵。對于這樣的回應，不少網友紛紛表示，真的是漲知識了，終于不用怕坐過站了。

坐高鐵錯過下車這樣做可免費返回

如果你購買的是高鐵票，那么錯過下車也不用擔心了，因為是免費返回的。中國國家鐵路集團有限公司給出的官方說法是，如果在乘車的時候發現自己坐過站，可以及時尋求列車長的幫助，由列車長填寫客運記錄，然后乘客可以在下一站下車，將客運記錄交給站臺的工作人員，由工作人員安排旅客免費乘坐上返回的高鐵。對于這樣的回應，不少網友紛紛表示，真的是漲知識了，終于不用怕坐過站了。

根據中國國家鐵路集團有限公司對外公布的信息，2021年鐵路春運自1月28日開始，3月8日結束，共40天，全國鐵路預計發送旅客4.07億人次，日均發送旅客1018萬人次。專家表示，交通方式多元化、錯峰回家和注重安全成為今年春運的顯著特征。

隨著信息化技術的不斷發展，也逐漸應用到了鐵路生產經營的各項活動中，為提高鐵路運輸生產率和競爭力作出了重要的貢獻。

根據《鐵路信息化總體規劃》，2020年，在全國建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統，其總體水平躍居世界先進行列。2017-2019年我國出臺多項政策以支持鐵路信息化建設。

截至2019年底，全國鐵路營業里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

隨著鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發展對鐵路運輸能力的要求不斷提升，鐵路系統迫切需要提升運營能力。《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。

隨著我國高鐵走出國門，鐵路信息化也在邁出國門走向世界，不斷向產業鏈高端發展，我國高鐵信息化企業與國際領先企業的差距在不斷縮小。

產業結構調整的方向也就是鐵路信息化發展的方向，鐵路信息化可以幫助鐵路公司轉型升級，適應網絡化、個性化、多元化的消費時代趨勢。

鐵路運輸生產要素關聯，形成緊密配合的業務流程，這組復雜的業務流程由客貨營銷、運輸組織、經營管理緊密配合關聯而成。其中，客貨營銷和運輸組織是鐵路運輸的導向和支撐，是主要的業務活動;經營管理是鐵路運輸企業完成主要業務活動而必不可少的部分。鐵路信息化應用體系應推進和帶動鐵路跨越式發展三大主攻業務方向，提高鐵路市場快速反應能力、運力資源的優化配置與使用、經營管理決策的及時性和準確性，并借此促進傳統產業的改造，全面高效地服務于鐵路信息化的各級用戶。欲了解關于鐵路信息化行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鐵路信息化行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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