鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。
鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱,全國僅有鐵路2.2萬公里,不僅數量少,質量差,技術裝備落后,布局不合理,而且90%以上均由外國經營或受外資控制。新中國成立30多年來,鐵路運輸業有了比較大的發展。布局得以逐步改善,除西藏外,各省、市、自治區都通了鐵路。技術裝備和經營管理水平也有所加強和提高,在目前和今后都是我國貨物運輸的主力。鐵路運輸雖然有了較大發展,還是不適應社會主義建設對運輸任務增加的需要,仍是國民經濟一個薄弱環節。在國民經濟調整中,國家已給予高度重視,把鐵路運輸和公路、水路運輸的發展列入優先、重點保證的位置。
鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發揮著愈來愈重要的作用。
2009年開始,我國鐵路建設進入大規模發展階段,2010年,中國交通基建投資約為2萬億元,其中鐵路投資額約為7000億元,占全行業的35%。2010年底,全國鐵路營業里程9.1萬公里,居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里,在建里程1.7萬公里,居世界第一;復線率和電氣化率分別提高到41%和46%。依據規劃,“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年,高速鐵路達1.6萬公里以上,鐵路的投資維持在3.5萬億左右。
春節假日期間,國鐵集團統籌抓好疫情防控和客貨運輸工作,確保廣大旅客安全、健康出行,確保重點物資和節日物資運輸需要,為廣大人民群眾歡度新春佳節提供運力保障。2月11日至17日(農歷除夕至正月初六),春節假日7天,國家鐵路發送貨物7299萬噸,同比增長23.7%,日均裝車16.89萬車,創歷年同期最高紀錄。旅客運輸平穩運行,發送旅客2332.7萬人次。
鐵路部門迅速響應國家倡導就地過年的新要求,在確保春運安全穩定、秩序良好的基礎上,深入實施客運提質計劃,精準調整運力安排,精細實施“一日一圖”“以短補長”,增加短途客運產品供給,滿足各省內百姓出行需求。春節假日7天,國家鐵路發送旅客2332.7萬人次,較2019年同比下降60.8%,較2020年同比增長3.0%,其中,鐵路局管內短途客流較2020年同比增長19.9%。欲想知道中國鐵路運輸行業市場全景調研及投資價值評估,請點擊《2020-2025年中國鐵路運輸行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》
2020-2025年中國鐵路運輸行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
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