2月25日,廣州舉行《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會。發布會上,廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉透露了一個重磅消息,廣州地鐵22號線將延伸至深圳。
2月25日,廣州舉行《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會。發布會上,廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉透露了一個重磅消息,廣州地鐵22號線將延伸至深圳。此前,22號線將延伸至深圳的信息,只在廣州地鐵發布的《粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目》招標文件有所提及。目前,廣州地鐵22號線正在緊張建設之中,截至1月底,全線土建工程已完成57%,18.2公里的先通段(番禺廣場-陳頭崗)將力爭在今年開通。
據了解,根據廣州市城市軌道交通近期建設規劃(2012-2018)和廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023),廣州地鐵集團有限公司啟動了10條(段)城市軌道交通的建設。首通段:番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月。后通段:陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。
數據顯示,根據目前的測算,在“十四五”末期,能完成地鐵出行占全出行方式30%以上目標。通過地鐵+公交+慢行的出行方式,大家可以快捷地到想去的地方,方便每一個人的工作、生活、娛樂、體育和休閑,同時還能為環境建設作出貢獻,助力成都加快建設踐行新發展理念的公園城市示范區。未來城市軌道交通市場行情如何?
城市軌道交通不再單單以發展地鐵為主,城市輕軌加入加快了建設速度,科學技術的進步,不同類型的軌道交通也進入了并行發展時期,呈現多元化發展態勢,并開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。如今,城市軌道交通節奏明顯加快,智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢,云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道,更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。
從區域分布上看,預計2020年,新增營業里程中,長三角占比25%,環渤海占比24%,珠三角占比16%,三者之和占據新增營業里程的65%。目前,已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批,另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃,從未來10年的增量上來看,北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看,城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高,對施工技術、產品質量要求較高,市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期,相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。
《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》提出,要打造軌道上的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局,構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃,推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預計到2025年,中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個,運營里程將超過15000公里,其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。
更多該行業發展分析,請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國城市軌道交通行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。
2020-2025年中國碎漿機行業深度調研及投資前景預測研究報告
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