小鵬汽車第二座工廠落地武漢 汽車金融正迎來一波紅利期

• 2021年4月9日 HaoChenChong來源：互聯網 764 46
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小鵬汽車官方突曝新聞，其已與武漢經濟技術開發區管理委員會正式簽署“小鵬汽車武漢智能網聯汽車制造基地及研發中心項目投資協議”。項目占地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車規劃產能10萬輛。

小鵬汽車官方突曝新聞，其已與武漢經濟技術開發區管理委員會正式簽署“小鵬汽車武漢智能網聯汽車制造基地及研發中心項目投資協議”。項目占地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車規劃產能10萬輛。

小鵬汽車3月交付量5102臺

日前,小鵬汽車公布2021年3月交付成績。3月總交付量5,102臺,環比增長130%,同比增長384%。其中,P7交付2,855臺,環比增長103%;G3交付2,247臺,環比增長176%。月度總交付量已連續9個月實現同比翻番。

為了滿足不斷增長的市場需求,小鵬汽車今年進一步擴充了產品陣營。主打高端轎跑市場的P7鵬翼版已經于3月底啟動交付,而于3月3日推出的磷酸鐵鋰電池的G3和P7,計劃于今年4、5月份分別開始交付。今年二季度,小鵬汽車還將啟動銷售第三款全新量產車型,并計劃于今年四季度開始交付。

汽車金融正迎來一波紅利期

2020對汽車金融行業來說是充滿挑戰的一年。一方面，汽車產業結構性調整持續深化，汽車銷量連續兩年下滑，正當行業企業奮力追趕之時卻遭遇了新冠疫情席卷全球的難題。另一方面，隨著宏觀經濟持續下行、國際環境波云詭譎，國內金融監管的趨勢增強，諸多因素疊加為汽車金融未來發展增加了不確定的因素。

在汽車市場增速放緩的背景下，汽車金融作為客戶黏著劑，能更好地發揮其對汽車消費的促進作用。隨著疫情防控趨勢向好，在疫情期積壓的汽車消費需求將迅速推動汽車金融快速回暖。

與此同時，數字化浪潮之下，汽車金融市場也將由增量競爭轉向存量競爭，進一步促進行業優勝劣汰。以往依賴傳統信貸手段的汽車金融公司逐漸意識到金融科技的重要性，并開始尋求科技賦能，加速向數字化轉型。

2019年，我國汽車金融市場總體規模達到約1.7萬億元。截至2019年末，我國汽車金融公司零售貸款余額人民幣7193.8億元，增幅13.1%。零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年中國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。

我國汽融行業經歷了黃金十年，2019 年市場規模達 1.8 萬億元，近 10 年 CAGR 達 25.8%。目前行業走向成熟，步入多元競爭格局。展望未來，汽 車金融市場挖掘前景依然廣闊。從供給端看，40%的汽車金融滲透率相較 海外成熟市場仍有較大提升空間;從需求端看，全球最大汽車銷售市場為 汽車金融行業提供扎實的基本盤，同時需求結構、客群結構的變化有望驅動汽車金融迎來高階發展，二手車、新能源汽車、網約車、商用車均為未 來新看點;從政策端看，國內大循環背景下鼓勵汽車消費，汽車金融正迎來紅利期，政策逐步向持牌機構傾斜，銀行與汽融公司有望夯實競爭優勢。

隨著產業政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規模將保持增長態勢，產融結合將更緊密，產品將更多樣化，經營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動汽車產業發展的中堅力量。

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