此前，特斯拉曾宣布，他們在國內的超級充電站已有700座，部署的超級充電樁超過5800個;3月底，特斯拉又在社交媒體上宣布，他們在歐洲的超級充電樁也已超過6000個，分布在600個充電點。
此前，特斯拉曾宣布，他們在國內的超級充電站已有700座，部署的超級充電樁超過5800個;3月底，特斯拉又在社交媒體上宣布，他們在歐洲的超級充電樁也已超過6000個，分布在600個充電點。特斯拉充電團隊在社交媒體上公布的信息顯示，他們在全球的超級充電樁，已有25000個，還在不斷增加。特斯拉官網的信息顯示，他們目前在全球的超級充電樁，已超過25000個，在15分鐘的時間里充的電，可供行駛200英里(約321.87公里)。
根據官方數據統計，截至2020年底，特斯拉在中國建成了超過620座超級充電站，已建設5000個超級充電樁，覆蓋超過290個城市。未來充電樁市場前景如何?
目前，我國充電基礎設施已經有了一定規模，對于下一步的發展規劃，根據中汽協的預測，2021年我國新能源汽車銷量預計將達到180萬輛，同比增長40%。未來充電設施將成為電動汽車發展乃至國家實現“碳達峰、碳中和”目標的重要“戰場”，“十四五”時期將是我國充電事業發展的關鍵期。
隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發展，2020年以來，多地陸續出臺了充電基礎設施行業政策，引導充電設施行業合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業的發展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網絡的建設，更是起到了引領與全局規劃作用。
新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規模建設將對行業整體投資帶來巨大拉動。
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