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4月份民航旅客運輸量創月度新高 2021我國民航市場進入恢復增長期

  • 2021年5月14日 HuangJiang來源:新浪 451 23
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從“五一”小長假各大旅游在線平臺數據來看,我國民航市場進入了恢復增長期。4月份,民航恢復勢頭更加向好,全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸,同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。數據顯示,5月1日-5日8

民用航空市場在一季度逐漸復蘇

4月份,民航恢復勢頭更加向好,全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸,同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。

安全運行方面,4月份,全行業完成運輸航空飛行98.5萬小時,同比增長133.3%;通用航空飛行11.0萬小時,同比增長57.3%。未發生運輸航空事故,行業安全生產繼續保持總體平穩態勢。截至4月底,全國運輸航空持續安全飛行128個月、9269萬小時,安全運送旅客47.7億人次。

生產運行方面,4月份,民航恢復勢頭更加向好,全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸,同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉量相當于2019年同期的87.7%,較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量為2020年以來月度新高,相當于2019年同期的96.2%,較上月提高了6.8個百分點;貨郵運輸規模較2019年同期增長9.0%,較上月提升5.3個百分點,其中全貨機完成貨郵運輸量26.3萬噸,較去年同期增長11.2%。

運行保障方面,4月份,共保障各類飛行45.0萬班,日均1.5萬班,日均同比增長115.4%,環比增長6.2%。全國航班正常率為82.7%,保持在較高水平。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國民用航空行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示:

我國民航行業發展情況及趨勢分析

我國發展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢,經濟出現新的下行壓力,民航緊扣行業發展的主要矛盾和制約瓶頸,步步為營,攻堅克難,行業發展保持了穩中有進的良好態勢。2019年1-9月,全行業共完成運輸總周轉量965.7億噸公里,同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次,同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸,同比增長0.5%。截至9月底,全行業機隊規模達到6359架,其中運輸飛機為3755架,通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時,正班客座率為82.2%。機場方面,截至9月,全國頒證運輸機場有238個。

我國旅游業及相關產業的蓬勃發展,使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業發展前景民航業的蓬勃發展。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國經濟的快速發展,中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業的高速發展,對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年,我國民航運輸機場總數將達到244個,新增機場97個,形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時,全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務,服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解,目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。


5月份民航市場迎來強勢復蘇

數據顯示,5月1日-5日全民航預計運輸旅客866萬人次,比2020年同期大幅增長173.9%,比2019年同期下降0.8%;平均客座率80.7%,比2020年同期提高14.6個百分點,比2019年同期下降3.0個百分點。

從“五一”小長假各大旅游在線平臺數據來看,我國民航市場進入了恢復增長期。據去哪兒數據顯示,“五一”機票預訂量創近年新高,較2019年增長超3成,5月1日起飛的機票預訂量更是打破平臺歷史紀錄。同程旅行數據顯示,“五一”期間,民航機票“量價齊升”,機票服務人次同比增長60%,比2019年同期增長47%。機票客單價同比增長47%,基本恢復至2019年同期水平。攜程機票單日訂單量對比2019年同期最高增幅約28%。

日前,民航局、文化和旅游部聯合印發了《關于促進民航業與紅色旅游深度融合創新發展的指導意見》,促進民航業與紅色旅游深度融合創新發展。


欲了解中國民用航空行業發展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2025年中國民用航空行業競爭分析及發展前景預測報告》

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