6月10日車好多集團宣布已完成3億美元新一輪融資。
說起車好多可能很多人都沒聽過,但是瓜子二手車相信大家都是知道的。車好多作為母公司,全資擁有瓜子二手車,毛豆新車兩個獨立品牌。
近期,車好多新一輪3億美元融資,其中2億美元由H Capital領投,紅杉資本中國基金、IDG資本跟投,1億美元由集團CEO楊浩涌個人出資。次輪融資完成后,車好多集團共完成9輪融資,融資總額超38億美元,而車好多的估值也突破100億美元。
本次融資將主要用于車好多正在進行的電商化探索,從原來線上看車、線下交易的半電商模式,逐漸轉為線上交易,線下履約的全面電商模式;從自營走向開放,接入第三方車商,擴大車源,賦能行業,向平臺模式轉型。
近年,國內不斷推出政策扶持二手車交易。年初,商務部辦公廳印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知 。通知中提出,一是要全面取消二手車限遷政策,除大氣污染防治重點區域外,不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入;二是便利二手車交易,細化“跨省通辦”配套舉措,保障小型非營運二手車異地交易在轉入地開具發票并辦理轉移登記手續政策落地落實;三是推動二手車信息開放共享,各地加強二手車信息互聯互通和共享運用;四是創新二手車流通模式,加強二手車誠信體系建設與應用。
2015-2019年我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態勢,年均復合增速達12%。2019年我國二手車累計交易量為1492.28萬輛,同比增長7.96%。2020年全年,二手車交易量1434.1萬輛,同比下降3.9%,降幅比2020年上半年收窄15.7個百分點;交易額8888.4億元,同比下降5.0%,降幅比2020年上半年收窄16.7個百分點。
隨著互聯網經濟的快速發展,二手車交易電商平臺大量涌現。互聯網牽線搭橋,二手車電商平臺模式順利地把二手車多方的需求聯結,大量的交易需求,使二手車成為又一個電商資本的流量風口。相較于傳統的交易方式,這種應用大數據、互聯網的交易方式在一定程度上給消費者帶來了很大的便利。但與此同時,二手車線上交易由于在消費者與銷售者之間存在著距離,給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺并非像廣告中宣稱的那樣美好,而是亂象叢生,侵犯消費者權益的事件頻發,需要進一步嚴格規范。
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2021-2025年中國二手車電商行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告
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