我國最東端高寒高鐵開啟聯調聯試 2021高鐵通信產業發展現狀及市場供需格局分析

• 2021年6月10日 WuYaNan來源：東方財富網 中研網 691 40
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牡佳高鐵是中國“十三五”規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的中國最東端的高寒高鐵。牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線。

我國最東端高寒高鐵開啟聯調聯試

牡佳高鐵是中國“十三五”規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的中國最東端的高寒高鐵。牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線。

6月10日8時28分，首趟檢測列車從牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯方向，標志著新建牡(丹江)至佳(木斯)高速鐵路聯調聯試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段。牡佳高鐵是目前在建的我國最東端的高寒高鐵。牡佳高鐵通車運營后，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。

當前，我國高鐵通信市場發展態勢如何？2020年，在新基建等利好因素的影響下，我國5G建設進入快車道。從三大運營商財報數據來看，5G發展增速又增量，實現規模發展。2020年，全國鐵路完成固定資產投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達到1.24萬列。

在2021年，國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創新工程”，穩步擴大互聯網訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。

2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經營總收入預計為11770億元。

2020年中國通信業收入結構持續優化

中國電信2020年實現經營收入3936億元，同比增長4.7%;服務收入3738億元，同比增長4.5%，高于業內平均水平，其中移動服務收入1817億元，同比增長3.5%;固網服務收入1921億元，同比增長5.5%。凈利潤為209億元，同比增長1.6%。EBITDA為1189億元，同比增長1.4%。

中國移動2020年營運收入達7681億元，同比增長3.0%，其中，通信服務收入達6957億元，同比增長3.2%，增速較前兩年顯著提升。凈利潤1078億元，同比增長1.1%，扭轉2019年凈利潤下滑的趨勢，實現了平穩增長。EBITDA為2851億元，同比下降3.7%。

中國聯通2020年實現經營收入3038億元，同比增長4.6%，其中服務收入2758億元，同比增長4.3%，高于行業平均的3.6%。稅前利潤達到160億元，歸屬于母公司凈利潤達到55億元，同比增長10.8%。EBITDA達到939億元。

中國鐵塔2020年實現營業收入810.99億元，同比增長6.1%;EBITDA達到595.27億元;凈利潤達64.28億元，同比增長23.1%。

高鐵通信行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高鐵通信行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國高鐵通信行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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