歐盟2035年禁售燃油車 新能源汽車市場發展現狀調查

• 2021年7月13日 ZhouJiaLiang來源：新浪 金融界 電子說 1075 69
• 繁體

據外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現零排放，即2035年開始在歐盟地區禁售燃油車，這較此前2050年的規劃大幅提前。

近年來，環境問題受到人們的重視，各主要經濟體都推出了自己的碳減排計劃，其中用新能源汽車代替燃油車就是其中重要一環。

據外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現零排放，即2035年開始在歐盟地區禁售燃油車，這較此前2050年的規劃大幅提前。

歐盟委員會的數據顯示，汽車行業約占歐盟二氧化碳排放總量的12%。歐盟目前對于汽車行業的減排目標是，在2021~2030年間，該行業二氧化碳排放總量應減少37.5%。歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯表示，只有不斷加碼禁售燃油車、推進新能源汽車普及，才能助力歐盟實現該目標。

既然要全面推進新能源汽車，那相關配套也要做好才行。歐盟委員會稱，歐盟的目標是在2050年建成100萬個充電站。在各成員國的主要公路中，每60公里就有一個新能源汽車充電站，每150公里就有一個加氫站。不過，目前歐盟距離這一目標尚有一段距離，歐盟70%的新能源汽車充電站都集中在德國、法國和荷蘭三國。

對于歐盟提出的禁售時間表，已經有車企陸續響應。奧迪宣布從2026年開始，面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產品。大眾表示將在2035年前停止在歐洲市場銷售燃油車。沃爾沃表示，到2030年，其整個產品系列將實現全電動。

新能源汽車行業現狀

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。

目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

據中國汽車業協會發布的數據，2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。

預計未來5年，電動汽車產銷增速將保持在40%以上。中國汽車工業協會預測，今年國內汽車市場整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車銷售將超過200萬臺，增長46%。

有專家認為，未來電動化、智能化、網聯化、共享化將成為汽車發展大趨勢。汽車行業有望在電動化、自動駕駛、數字化服務方面取得新突破。目前，電池產業鏈是中國企業目前的優勢，中國企業可以加強與歐洲企業合作，實現企業利潤共享、風險共攤。

想要了解更多新能源汽車行業的發展前景，請查閱《2021-2026年新能源汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年新能源汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡