據悉,中國石化所屬上海石油累計向上海供應氫氣超200噸、日供氫能力達2000公斤,為滿足上海氫能市場需求作出積極貢獻,助力上海潔凈能源產業快速發展。
據悉,中國石化所屬上海石油累計向上海供應氫氣超200噸、日供氫能力達2000公斤,為滿足上海氫能市場需求作出積極貢獻,助力上海潔凈能源產業快速發展。
中國石化“十四五”期間將在上海建設加氫站30余座。公司正加快推進能源轉型和產業升級,持續深化與上海市政府溝通合作,加大氫能推廣力度,積極推進青衛、松磚等加氫站,以及金山加氫母站的建設,加快向綜合能源服務商轉型升級。
目前,中國石化已在廣東、浙江、廣西、貴州、海南等13個省市建成投運20座加氫站,“十四五”期間在全國規劃建設1000座加氫站或油氫合建站,欲打造中國第一氫能公司,引領我國氫能產業高質量發展。
作為一種潔凈的二次能源載體,氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。當前,全球氫能發展勢頭十分強勁,占全球GDP約52%的27個國家中,16個已經制定全面的國家氫能戰略,還有11個國家正在制定國家氫能戰略。
國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》顯示,到2050年,氫能源需求量將是目前的10倍。預計到2030年,全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。巨大的市場潛力使得各國和各大企業加大了對氫能產業的研發,希望通過發展氫能來解決能源安全,并掌握國際能源領域的制高點。
開發氫能 助力達成雙碳計劃
據了解,氫是宇宙中含量最多的元素,在地球所有元素儲量中排第三,如此充足的資源使其具有能源供給的充足性。其次,大部分氫元素以水的形式存在于大自然,原料容易獲取。此外,早在1970年,通用汽車就首次提出“氫經濟”的概念,其核心就是利用氫的化學性質實現循環利用。氫氣產自于水,通過和氧氣反應生成水釋放化學能,而且使用后的產物仍為水。整個過程無其他中間產物,無浪費,零污染。由此形成一個可循環閉環系統,具有巨大的可持續性優勢。在我國“碳中和,碳達峰”的大背景下,氫能的商業化利用逐漸成為市場關注的熱點。
光伏龍頭隆基股份進軍光伏制氫,是我國光伏產業探索電解水制氫綜合發展道路上標志性的一步。由于電費占整個水電解制氫生產費用的80%左右,因此水電解制氫成本的關鍵在于耗能問題。一方面通過開發PEM及SOEC技術可降低電解過程中的能耗,另一方面依靠光伏和風電的發展低成本制氫。據國家能源局統計數據顯示,2020年全年新增風電裝機7167萬千瓦、太陽能發電4820萬千瓦,風光新增裝機之和約為1.2億千瓦。根據國網能源研究院數據,2019年我國光伏系統度電成本約0.29-0.80元每千瓦時,到2025年度電成本在0.22-0.462元每千瓦時。陸上風電度電成本約0.315-0.565元每千瓦時,且在未來仍有一定的下降空間,預計到2025年度電成本在0.245-0.512元每千瓦時。
中國氫氣需求量巨大
根據中國氫能聯盟的預計,到2030年,中國氫氣需求量將達到3,500萬噸,在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%,氫氣需求量接近6,000萬噸,可減排約7億噸二氧化碳,產業鏈年產值約12萬億元。其中,交通運輸領域用氫2,458萬噸,約占該領域用能比例19%,相當于減少8,357萬噸原油或1,000億立方米天然氣;工業領域用氫3,370萬噸,建筑及其他領域用氫110萬噸,相當于減少1.7億噸標準煤。
隨著可再生能源系統的大規模化應用,燃料電池制作成本的大幅度下降,國內燃料電池車、加氫站將有較大增幅,我國能源消費結構將會以氫能為主要組成部分,國家的“能源獨立”有望完成,氫能產業會從區域發展逐步拓展到各主要市場,依托全國天然氣管網的氫氣與天然氣混輸將實現大規模運行,包括氫能輸送管網和加氫站在內的全國性基礎設施網絡基本形成。氫氣作為一種清潔能源,將在越來越多的領域得到應用。
想要了解更多氫能行業的發展前景,請查閱《2021-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》。
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2021-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告
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