ofo深圳分公司注銷 共享單車行業深度分析

• 2021年8月11日 ZhouJiaLiang來源：新浪 中國青年網 搜狐 中國日報 390 18
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天眼查App顯示，8月9日，北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司發生工商變更，企業狀態從存續變更為注銷。北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司成立于2016年9月，負責人為于信，經營范圍包括銷售自行開發后的產品;計算機系統服務;軟件開發;公共關系服務;企業管理咨詢等

天眼查App顯示，8月9日，北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司發生工商變更，企業狀態從存續變更為注銷。北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司成立于2016年9月，負責人為于信，經營范圍包括銷售自行開發后的產品;計算機系統服務;軟件開發;公共關系服務;企業管理咨詢等。疑似實際控制人為戴威。

多個城市公共自行車退出運行

近日，北京市幾個城區以及內蒙古呼和浩特市的公共自行車退出運行。此前，武漢、廣州等地的公共自行車已相繼退出運行。2008年，杭州率先在全國建立公共自行車服務系統，隨后各大城市也陸續投入公共自行車。2012年開始公共自行車投放進入高峰。粗略統計，全國一半以上的地級城市都擁有城市公共自行車。北京繼西城區公共自行車退出運行后，今年4月底，東城區、朝陽區、石景山區、海淀區的公共自行車也宣布退出運行，并已開始押金退費工作。此前，廣州、武漢、邯鄲、廈門、桂林等城市的公共自行車已經退出運行。

市民普遍認為，公共自行車注冊麻煩、停放地點受限制，車少故障多，導致使用公共自行車的人越來越少。2015、2016年共享單車在全國各地的投放進入高峰期。與共享單車相比，公共自行車的局限性越來越突出。

共享單車行業深度分析

國家信息中心發布《中國共享出行發展報告(2019)》，預計到2025年中國城鎮人口將達到9億，共享單車的用戶規模、使用時長等將保持上漲趨勢。如今市場上出現了一批共享電單車，隨著共享電單車投放規模持續擴大，同時大眾共享出行意識的提升進一步推高共享電單車的日常使用率，預計2025年共享電單車收入規模將超過200億元。未來共享單車應該屬于擁有完善出行市場的公司的一部分，企業不需要靠共享單車盈利，這樣才能起到補足的作用，而不是主導的作用。

共享單車行業已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局。4月24日，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。招股書顯示，2020年，哈啰出行營業收入為60.4億元，同比增長25.3%，毛利7.2億元，虧損11.3億元。年度交易用戶達1.83億，總交易次數52億次。目前，哈啰出行整體業務還處于虧損之中。

我國共享單車市場從無到有發展迅速，在互聯網共享單車橫空出世之后，行業規模更是發展迅速。據國家信息中心統計數據顯示，2017年以來，全國共享單車市場市場規模持續提升，到2020年，全國共享單車市場規模約為220億元。

據交通運輸部以及國家信息中心發布數據測算，2020年中國兩輪共享出行用戶規模將達到2.87億人，同比上升10.8%。預計未來行業市場規模仍將穩步提升。

目前，全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業主要還是本土企業經營，外資企業基本因水土不服而退出。從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長，已經步入平穩增長期。

想要了解更多共享單車行業的發展前景，請查閱《2021-2026年共享單車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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